本田e到达经销商：sush-e

终于到了：本田的第一辆电动车可在经销商处购买。在本田Ë不重新发明温水，但它通过它的设计和俏皮的行为带来了新鲜的微风。

日本人总是以自己的方式看待汽车。当所有人都冲向小型增压三缸发动机时，马自达选择继续使用自然吸气的“大功率”发动机。当世界变得电气化时，丰田坚持使用混合动力技术。本田正花时间开发电动汽车，这实际上是无尘纸的一部分。确实有必要意识到这个日本品牌所做的努力：虽然大多数制造商都在努力，但本田在角落设计了一款锂电池城市车，其平台从零开始设计。

因此诞生了“E”。成为标致e-208，MiniCooperSE和RenaultZoe竞争对手的汽车。古怪的，技术的和日方的更多。配方非常经典：35kWh电池装在地板上，而发动机在后部。由于后座高得惊人，这种构造对后座有影响。另一个独创性：此仪表板具有在汽车整个宽度上运行的巨大全景数字显示屏，并由两个小屏幕框住，这些屏幕用于记录后视摄像头的图像。

在与日本工程师的会面中，我们清楚地感觉到本田将对这款E表现出挑剔的态度。电动汽车被本田的标准和法规“强加”给了本田，并遵循了这种趋势。。像马自达一样，本田选择了相对紧凑的电池：35kWh，e-208为50kWh，Zoe为52kWh。优点：重量更轻，充电更快，直流电最高可达100kW。

电器可以在本田与R型标签结婚吗？Nippons的反应是逃避的：暂时不是，但是有一天我们不会关闭运动型Honda电池的门…

竞争

迷你CooperSE：比本田E功率更大（184hp），动力更强，英语具有经过验证的传动系统，在这种情况下为BMWi3s。对于CooperSE而言，在可靠性方面显然是一个额外的要点，因为BMWi3数年后的回报很多。自主性相对有限（刚好超过200公里），但是电池又很紧凑：32.6kWh。重量更轻，充电时间更少。但是，MiniCooperSE对其服务收取高昂的费用：首次定价超过37,000欧元。

标致e-208：它是日本人的重要竞争对手之一，尤其是在欧洲，在这些国家，标致在特许权方面的分布更大。与本田E相比，法国人的最大优势是50kWh电池，一次充电可行驶约350公里。因此，法国人的多才多艺（包括在可居住性方面）优越。它也是我们选择中最便宜的之一，攻击价格略高于32,000欧元，不包括奖金。

雷诺·佐伊（RenaultZoe）：可能不是最性感，也不是最有趣的驾驶。但这是在电动汽车领域拥有最丰富专业知识的公司。电池的唯一有用容量（52kWh）证明了这一点：如果您想驾驶电动汽车，佐伊（Zoe）也许是日常生活中最好的盟友。它的价格相当合理，但是它仍然有一个缺点：直流最大负载为50kW，而竞争对手的最大负载为100kW…