保时捷Taycan测试的第一张实时图像

与当今许多品牌一样，保时捷也在投资电动汽车。但是，这家德国制造商再次推出了一款无排放但又无轰动的独家车型，以证明其与众不同：Taycan

电力是所有制造商的必需品，无论是通才，溢价还是奢侈品，因为欧盟或各个国家/地区制定的标准越来越严格。即使您的名字叫保时捷，您别无选择，也必须走。但是制造商已决定设计采用历史法规的电气模型。

因此，保时捷历史上第一个100％电动车型Taycan毫无疑问地与斯图加特品牌的其他车型有血缘关系，无论从哪个角度看。Taycan比911长，但比Panamera短，Taycan具有保时捷车型的现代化但经典的外观，尤其是其弯曲的机翼。对于尾灯，在整个宽度范围内照明的情况也是如此，品牌和型号均位于船尾中央。保时捷甚至将4S，Turbo和TurboS的版本名称命名为电动模型，从而推动了相似性。厚脸皮！

在内部，仪表盘的形状也很传统，但是现在无论是面对驾驶员，中控台中央还是面对乘客，屏幕上都充满了屏幕。

Taycan具有几种功率级别。4S根据电池的不同提供530至571马力的功率，Turbo为680hp，TurboS甚至为761hp。

对于第一次测试，我们建议您使用中间版本Turbo（即Turbo）。前往勒芒地区的Sarthe方向行驶，当然，我们将强制绕行布加迪赛道。保证的感觉…6月17日星期三见，以获取测试的第一张照片。