卡罗拉也加长？极光号豪越很威猛 国内新车取名太哲学

　　国内车市新车频出，如何让大家在众多车海中记住自家新车对厂家来说是道难题。新车不仅要有冲击力的视觉设计，易于记住的车名是相当实惠的推广方式。自主品牌在强化家族设计基础上，逐渐将车名进行家族化，吉利越字辈、比亚迪王朝系列、奇瑞虎字辈有着各自特点，最近上汽荣威将新车命名为极光号，吉利中大型SUV定名为豪越都很有记忆度。合资品牌新车从大众集团开拓了加长历史，丰田卡罗拉终于要跨入加长行列，选择其轿车领域代表车型卡罗拉，期待未来加长后的卡罗拉能提供更宽敞乘坐体验，来看本周国内新车盘点。

　　疑似丰田卡罗拉长轴版

　　新车特点：基于TNGA GA-C平台打造、国内特供加长版

　　一汽丰田现款卡罗拉

　　腾讯点评：丰田TNGA平台有极强扩展性，可根据情况进行本地化调整。看着德系竞争对手不断加长变大，丰田终于要将经典车型卡罗拉进行加长，新车预计将增长100mm，2800mm轴距将大大提升卡罗拉竞争力，虽然运动很重要，但居家多人出行更符合其车型定位，主打四缸卡罗拉是否会搭载全新三缸发动机呢？让我们拭目以待。

　　一汽丰田将推出大号紧凑型轿车，尺寸比现款卡罗拉更大，新车基于TNGA GA-C架构打造，有可能在2021年亮相，预计将是国内特供版车型。

　　一汽丰田内部招标文件

　　根据一汽丰田的内部招标文件可以发现，它们正在推进名为87*B项目。从图中可以发现新车定位高于卡罗拉，预计会低于凯美瑞，和卡罗拉形成不同维度的紧凑型轿车梯队。现款卡罗拉长度4635mm，轴距2700mm，属于标准体型的紧凑型轿车。得益于丰田TNGA（GA-C）平台的高扩展性，新车轴距预计将进行加长，但加长太多的轴距将对更高级别凯美瑞形成冲击，可以判断新车轴距不会超过2800mm，作为参考现款大众速腾车身长度4753mm，轴距是2731mm。

　　一汽丰田内部招标文件

　　国内市场新车呈现出越来越长趋势，大众家族加长后车型热销证明国人对加长的认可度。丰田全新加长紧凑型轿车未来将和卡罗拉一起征战紧凑型车轿车市场，但无法预知是直接采用卡罗拉增长版还是全新车名，大家猜猜会采用哪种方式？

　　三缸发动机示意图

　　动力部分，现款卡罗拉搭载1.6L四缸和1.2T四缸发动机，预计新车会采用这两套成熟动力系统。最近丰田一款代号为M15C 1.5L三缸发动机比较受关注，最大功率118Ps，峰值扭矩146N·m，未来新车是否会搭载呢？让我们持续关注。

　　上汽荣威极光号

　　新车特点：全新设计理念的首款车型、极强前瞻设计性

　　腾讯点评：荣威品牌在设计上走在自主品牌前列，采用黑白LOGO旗舰概念车型定名为极光号，采用识别度很高的车名突出记忆效应。新车在造型层面将多种概念化设计进行落地，作为诞生于5G时代的车型可提供丰富的车内互动体验，等待实车亮相时给我们带来更多惊喜。

　　上汽荣威全新概念旗舰车型极光号（R-Aura Concept）官图发布，新车采用纯电集智设计理念，搭载R Language车外人车交互系统，将在5月10日荣威品牌日上首发亮相。

　　外观部分，新车车头采用“环宇之光”造型理念，前大灯组有很强整体性，搭配贯穿式灯组和发动机盖全新荣威LOGO有很强识别度。新车采用三段式进气口，车头下部采用类似铲子造型前包围提升运动感。

　　侧面部分，新车采用双腰线设计，轮拱上部凸起线条提升运动气场。新车提供“5G SYSTEM”、“FACE ID”等车外人车互动智能科技配置。

　　车尾部分，新车使用了条状灯组，从中央R标向外放射延展，组成了贯穿式尾灯组。尾灯组采用光学玻璃，搭配镭射雕刻科技很有质感，车尾两侧采用造型夸张散热孔。

　　对于未来产品规划，全新R标车型将采用全新纯电架构、三电技术，将提供旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，全新SUV系列等丰富车型。众多车型将接入营销服务网络，通过数字驱动进行全方位升级

　　吉利豪越

　　新车特点：定位为中型SUV、重点主推5座版车型

　　腾讯点评：吉利豪越从车名来看可以看出其车型定位，作为吉利SUV家族当前最大号车型代表了最新造车工艺水准，保持了吉利品牌造型ICON基础上进行个性化打造。丰富的智能化配置很有吸引力，新车轴距2815mm，很巧妙的主推5座版车型，可提供更宽敞的车内乘坐空间，毕竟这个轴距尺寸第三排座椅乘坐空间不会太宽敞，豪华越级的吉利豪越get到你的关注了么？

　　吉利全新中型SUV豪越首发亮相，新车采用吉利家族最新设计，提供5座和7座版可选，但将重点主打5座版。

　　外观部分，豪越采用吉利最新“扩散的宇宙回想”设计，采用更时尚大气全黑色吉利LOGO，前脸采用平直线条配合曲线布置进气格栅，呈现出从内到外的纵深渐变，格栅通过镀铬饰条和前大灯组连接在一起提升横向宽度。

　　侧面部分，豪越采用高车身设计，通过很强的肌肉线条轮眉打造出硬派特点，平直车顶设计可提供更宽裕头部空间。新车长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，定位为中型SUV。车尾造型简洁，多边形尾灯组被一条镀铬饰条连接到一起。

　　内饰部分，新车采用深浅双色搭配，搭配平直中控台和全液晶仪表盘以及大尺寸中控液晶屏带来极强科技感。新车采用平底多功能方向盘，搭配“∞”造型空调出风口提升年轻气息。新车提供5座和7座版可选，但重点主推5座版车型。

　　动力部分，新车将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率184Ps。

　　新宝骏RC-5内饰

　　新车特点：采用撞色设计、提供大号悬浮式液晶屏、将在下半年上市

　　腾讯点评：新宝骏家族新车都采用科幻前卫设计风格，消费者认可度有待加强。全新RC-5内饰采用了黑红撞色风格，搭配众多时尚流行的科技元素带来很强时尚感，1.5L自然吸气和1.5T发动机是同级车型主流配置，值得关注新车是否制定带有竞争力的价格区间。

　　上汽通用五菱新宝骏RC-5内饰官图发布，新车是一款紧凑型轿车，采用“星际几何”设计语言，将在下半年上市。

　　内饰部分，新车采用标准的环抱式驾舱设计，中控台整体偏向驾驶席，搭配简洁中控台线条有很强层次感。新车采用黑红撞色设计，配合双辐多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘有很强时尚感。

　　回顾外观部分，新车车头采用大号倒梯形进气格栅，内部采用点阵设计，前脸位置采用新宝骏LOGO有很强识别度。保险杠两侧采用造型夸张雾灯和扁平造型梯形进气口很有动感气息。新车长宽高分别为4650/1806/1458（1466）mm，轴距为2700mm，属于紧凑型轿车。

　　车尾部分，新车采用流行贯穿式尾灯组，搭配大号梯形牌照区域提升时尚气息。

　　动力部分，新车搭载代号为LAR 1.5L自然吸气发动机和代号为LJO 1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别是99Ps和147Ps，综合油耗为6.2L/100km。

　　长安福特新探险者内饰

　　新车特点：标配福特家族常见的中控大屏、将在6月上市

　　腾讯点评：长安福特最近销量不太理想，希望此次全新探险者的中大型旗舰SUV定位能赢得消费者关注。此次发布的内饰图见到了12.5英寸中控屏，搭载的SYNC+2.0智行信息娱乐系统可玩性更丰富，新车提供了6座和7座布局可选，第三排座位乘坐空间更宽敞，新车上市后将与别克昂科旗进行直接PK，您更看好谁呢？

　　长安福特探险者内饰曝光，新车将在六月份上市。新车作为家族第六代车型，基于纵置后驱CD6平台打造，提供后驱和四驱版可选。

　　内饰部分，新车全系提供12.8英寸大尺寸中控触摸屏，内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，提供导航、多媒体娱乐、蓝牙功能，包含前排座椅加热和空调调节等功能。新车提供2+2+2和2+3+2这两种座椅布局，第三排座椅提供电动调节功能。

　　外观部分，福特探险者定位为中大型SUV，作为长安福特旗舰车型，国产版外观造型相比海外版进行调整，进气格栅更宽大，鱼鳞式格栅调整后更符合国内消费者审美。

　　侧面部分，新车采用悬浮式车顶和向上的腰线提供更强动感，将标配18英寸轮圈，顶配车型提供21英寸轮圈。

　　车尾设计简洁，通过EXPLORER英文和银色饰条以及银色装饰带来厚重感，新车采用双边双出排气布局。

　　配置部分新车搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，集成自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。搭载福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统，能实现平行和垂直位置自动停车。最新版自适应巡航系统能识别出交通标识，并和导航系统结合提升行驶安全性。

　　动力部分，新车将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276Ps，匹配10速自动变速箱，提供后驱和四驱两版可选。

　　几何C内饰

　　新车特点：极为前卫的设计、简约科技范儿

　　腾讯点评：作为几何品牌第二款车型，几何C是车内空间更宽裕SUV车型，内饰设计采用大量简洁科幻元素。新车提供400公里和520公里两种续航版本，相比最长续航达到700公里的刚上市的小鹏P7和即将上市比亚迪汉，新车在续航里程上已经落后，虽然车型定位和车身形式并不相同，但可见在三电储备和电池容量区别不小，希望几何汽车抓紧研发加速升级。

　　几何汽车纯电SUV几何C内饰渲染图曝光，新车内饰有很强层次感，采用大比例悬浮式和六边形几何元素。中控台采用大尺寸悬浮式屏幕，中央通道下部提供了储物空间。中控面板和中央通道位置采用六边形几何图案，预计会采用触摸极佳的立体激光雕刻工艺。

　　动力部分，几何C提供400km以及520km两种续航版。续航400km版搭载电池能量密度160.28Wh/kg，续航520km版搭载电池能量密度183.23Wh/kg。电动机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。

　　总结：为新车取名确实是一道“哲学题”，不同厂家选择不同道路，无论是英文还是中文都要符合当前国内消费者的喜好，但最终还是要靠产品力和质量稳定性来证明，过硬的产品才是车企生存之本。