雷克萨斯中期改款ES车型正式开启预售 预售价区间29.60-49.00万元

雷克萨斯官方近日对外宣布，中期改款ES车型正式开启预售，全系预售价区间为29.60-49.00万元。新车继续提供2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L油电混动三种动力可选，将在今年8月16日正式国内上市。

新款雷克萨斯ES在今年4月上海车展国内发布，新车内外设计变化不大，经典的纺锤体前格栅依旧很有辨识度，不过全新设计的矩阵式LED大灯组有可能变成全系标配（现款ES只有混动高配才有）。

当然，FSPORT版本依旧不会缺席，新车在前格栅、下包围以及轮毂等细节上均经过“黑化”处理，看起来更具运动气质。不过，对比美规版ES350BlackLineFSPORT（3.5LV6发动机、19英寸轮毂）始终还差那么点意思。

做进车内，展车使用的12.3英寸彩色多媒体显示屏（高配）依旧炫酷，全新实木装饰点缀也充分凸显雷克萨斯的格调感。当然，按照现款ES的逻辑，其低配和高配的用料工艺、功能配置差异还是非常大的，例如ES200系列使用的8英寸中控屏就非常寒碜。

作为丰田TNGA架构的产物，雷克萨斯ES依旧与国产丰田凯美瑞共享动力总成，其中燃油版（ES200、ES260）搭载2.0L+CVT或2.5L+8AT，其最大功率分别为173马力、207马力；ES300h搭载的是丰田THS混动系统，其由2.5L阿特金森循环发动机、异轴双电机以及行星齿轮动力耦合机构组成，综合功率218马力。

雷克萨斯ES在国内豪车市场享有盛誉，但中国专供的2.0L版本也因为12秒“破百”的成绩被消费者钉在了顶级肉车的耻辱柱上。就产品本身而言，不可否认丰田TNGA架构确实赋予了这台车不错的稳定性、舒适性、经济性，但低配和高配在用料/配置方面的巨大差距也备受争议，或许只有40万朝上的混动版才配得上雷克萨斯的LOGO。用广大网友的话说，这车最大的优点就是不吭穷人。