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新车连续第二年增加二氧化碳排放量

发布时间:2020/06/30 汽车圈 浏览次数:523

 

每个汽车集团最终实施CO2目标的曙光是一个坏消息:2019年售出车辆的平均CO2排放量增加,自2017年以来连续第三次增加。

这是对距离欧洲仅数月之久的制造商遵守二氧化碳限制的制造商的警告。它们以95克/公里的二氧化碳为基础建造,实际上针对每个汽车组进行了调整和个性化:尤其是通过车辆的重量对价值进行加权。汽车越重,要达到的二氧化碳值就越高。

问题是欧洲现在的平均CO2值已经连续三年增加了:2019年从120.8克/公里增加到122.4克/公里。近20年的努力下降了因此,新车的大量排放物正在流失。

归咎于柴油的暴跌(尽管这对消费量产生了非常积极的影响,因此对二氧化碳排放也产生了积极的影响),以及SUV和汽油发动机的销量增加。根据EEA(欧洲环境署)的数据,SUV在2019年占欧洲汽车销量的39%,其平均CO2排放值为134g/km。

因此,欧盟委员会警告汽车集团,他们必须“提高车队的能源效率”。但是,除非插电式混合动力车和电动车的销售在2020年有特殊的年份,否则制造商似乎不太可能在2021年摆脱罚款。

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