BMW 1系“ F20 / F21”（2011）的可靠性：卡拉迪亚克二手板

1.简介

通过在2004年推出第一代1系，宝马紧随奥迪的脚步，奥迪在1996年推出了首款高级A3紧凑型车（基于3系故意放弃了3系紧凑型车）。七年后，第二代产品问世，代号F20用于5门，代号F21用于3门。它将放弃轿跑车和敞篷车版本，它们将成为“系列2”。

1系列的第二代产品在发布时因某种风格受到了一些批评，但在使第一代产品拥有者感到畏惧的方面有了很大的改进：表面处理质量。它爬上了一个很大的台阶，再次与我们在宝马所了解的保持一致。样式“问题”将在2015年重新造型期间解决，新造型的头灯和尾灯将为Series1增添个性。技术设备（通常是可选的）还允许拥有最好的一切。

F20/F21始终保持推进状态，还具有令人愉悦的行驶性能，其发动机种类繁多（从95到340hp！）使找到合适的发动机变得容易。

在二手市场上，即使汽油和柴油占大多数（报价的3/4），我们现在也可以找到广泛的选择，包括汽油和柴油。至于可靠性，它当然比第一代要好，但是根据发动机的不同，可能仍然存在问题，某些地方还有待监控。

2.质量与缺陷

什么会吸引你

动态性能：20111系列仍然是后轮驱动的，即使在低功率的情况下也能提供“动态”类型的行驶性能，令人愉悦。

效果：这次，不辜负品牌的声誉。第一代情况并非如此。

BVA8：由ZF设备制造商提供，是市场上最好的自动变速器之一。灵活，响应迅速，快速，它使引擎能够充分发挥自身的优势。

一些高性能的发动机：如果基本功率适中，那么仍然会有六缸大功率汽油（超过300hp）和四缸218hp的25d柴油，为这种紧凑型飞机提供了机翼。

清醒：宝马被公认为世界上最好的发动机制造商之一。这些模块效率很高，此外，无论是汽油还是柴油，它们的消耗量都很小。

什么会让你犹豫

平均可居住性：尽管与之前的尺寸相比，其尺寸增加了9厘米，但船上的空间仍然有限，我们的后部最大可以容纳两个。360升的靴子容积也是平均水平。

实际方面：他们缺席。很少的存储，而且它们很小，胸部很小。我们认为这不是优先事项。

柴油的隔音：它们不会“听起来”非常高。随着加速和恢复的混乱，它们在某种程度上攻击了耳膜。汽油发动机更加文明。

某些发动机刚刚启动：14d的95hp和14i的102hp，入门级发动机没有运动性。它们不符合汽车的标准，只会适合那些不追求驾驶乐趣的人。

可靠性：即使它比第一代产品要好一点（至少有所不同：没有更多的孤立问题，减少了重复发生），但与我们所期望的这种价格的汽车相去甚远。

3.预算

购买/报价：

昂贵，购买新产品非常昂贵，尤其是可以选择为其配备时尚的高科技产品。仅具有小型引擎和较差设备的入门级版本是可以承受的，但不建议这样做。有时，折扣与其他高级型号的折扣一致，也就是说很慢。但是可能会有一些优惠。可以显示近180,000公里的114d或116d柴油车型的首发价格约为8,500欧元，使用汽油114i或116i的首发价格为9,000欧元，但公里数却少得多（少于100,000）。

消费：

宝马是一家优秀的发动机制造商，尽管表现出色，但仍设法将油耗保持在较低水平。系列1也不例外。柴油和汽油在性能方面都很清醒。好点。

保险：

令人惊讶的是，保险费甚至没有比当时某些通用竞争模型贵，例如雷诺Mégane3，甚至更便宜。而且在汽油和柴油中。一个很好的惊喜，即使这只会每年减少数十欧元的预算…

零件价格：

这里的另一个惊喜。这是一个很好的选择，因为该系列1的易损件在价格上可以承受。无论是制动，过滤还是悬架组件，这都是合理的。当然，它比法国人贵，但比高级竞争者和许多日本人甚至德国人便宜。

面试：

大修非常昂贵，应在车载计算机推荐的情况下进行，最糟糕的是每30,000公里或2年进行一次。因此，发动机是正时链条，因此无需更换。另一方面，宝马的劳动力价格很高，在巴黎地区甚至很高。即使大多数采访都是以固定价格进行的，也必须考虑到这一点。

4.可靠性

描述：

第一代系列1的2.0M47/N47柴油机经常遇到严重的问题。不幸的是，它们仍然存在，即使衰减且复发率较低。另一方面，它们伴随着更多分散，多样化和多样化的万寿菊。这些担忧，您不会在这里找到，因为它们不会再发生（我们只报告那些），但是它们困扰了许多业主的生活。但是，我们必须小心，因为风险是真实的。在他们的职业生涯中，最现代化的3缸汽车似乎比4缸汽车的问题少。