2020年8月销售晴雨表：市场正在复苏，标致与雷诺的距离

恢复解除限制后，八月份市场再次暴跌，下跌了20％。但是控件处于良好水平。

繁荣结束了吗？受到遏制之后，法国汽车市场又重新掀起了车轮的热潮，6月和7月有所增加。但是注册在八月份再次暴跌。登记了103,635辆新乘用车，与2019年8月相比下降了19.8％。

但是，对于CCFA发言人FrançoisRoudier而言，没有什么可惊的。他指出，由于标准的变化，比较是在2018年8月和2019年8月特别高的月份进行的。他告诉法新社：“今年我们发现八月份是正常月份，而九月份的订单很好，第三季度则很好”。

分析今年的数字仍然很复杂。八月对于经销商来说已经是非常平静的月份，在出色的报废溢价结束之后，肯定会出现反弹，这是由于出色的报废溢价的结束，导致订单涌入。雷诺的证明：在七月份飙升了40％之后，八月份洛杉矶再次松开了24.3％。因此，他放弃了标致汽车，以近19,000辆的销售成绩而只下降了3.5％。雪铁龙仍然处于困境，只有-13.3％。

达契亚的破损限制优于其母公司（-6.4％），并永久跌落在法国市场的第四名，排在大众汽车之前，后者在八月份的销量下降了两倍。因此，德国人落后于丰田，后者表现出色，增长了2.4％。但最大的赢家是韩国人起亚和现代。在包括Kona混合动力车在内的电动车型的成功推动下，第二个车型飙升了39％。现代汽车是承受这一特殊年份表现最好的公司之一，从一月到八月仅下降了12％，因此在这一点上比丰田做得更好（-15％）。

在为数不多的上升趋势中，我们还发现了沃尔沃（增长6％和1,012辆）。宝马很稳定，而梅赛德斯暴跌（-30％）。日产汽车以同样的比例下降。