15.5超高压缩比 比亚迪秦PLUS广州车展首发

日前，比亚迪正式对外发布了全新秦PLUSDM车型的官图，新车延续了汉DM的全新DragonFace前脸设计，定位高于现役的秦和秦PRO，并配比亚迪最新研发的“超级混动”系统，将在11月20日广州车展正式首发亮相。

动力总成的全面革新无疑是这台秦PLUS的核心卖点，该车并未延续比亚迪现役的MD-p插电式混动系统，而是改用了最新研发的DM-i“超级混动”系统，其由一台1.5L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT动力耦合机构以及锂电池组成，其中发动机经过针对性的改造升级后，压缩比达到15.5:1，热效率达到了43%。

值得一提的是，得益于更高效的插混系统加持，秦PLUSDM即便是在亏电工况下，整车综合油耗也将低于4L/100km，达到甚至超越丰田THS、本田i-MMD等日系混动车的水平。

从外观来看，新车前脸样式与此前的汉EV有很多相似之处，六边形前格栅被横向拉长，中间加入点阵式中网填充，配合上方粗壮的镀铬条装饰和两侧LED头灯，前脸看起来极具视觉冲击力。

从侧面看，新车采用了流畅的分层式线条勾勒，并配多辐式轮毂，显得时尚、优雅。尾灯采用贯穿式设计，“龙爪”样式的灯腔很有设计感，上方的“Buildyourdreams”标识字体也经过重新设计，排气为隐藏式。

目前官方暂未公布新车内饰，从目前比亚迪的产品线规划来看，新车内饰设计大概率会与宋PLUS、汉DM保持高度相似。