最高优惠超7万元 四款30万级豪华SUV的性价比佼佼者

　　为了抢占更多市场份额，如今豪华品牌都放低身段推出更多亲民的入门级豪车，让更多消费者能开上让人遥不可及的豪车。由于目前SUV市场竞争白热化，主流热销产品价格坚挺，要想撬动“头号玩家”的地位，唯有祭出诱人优惠，好比下述四款终端优惠给力的豪华SUV。

　　奥迪Q5L

　　指导价：38.78-49.80万元

　　加长后的奥迪Q5L在后排空间上确实有明显提升，综合表现也差强人意，但比起相爱相杀的奔驰GLC-L和宝马X3，还是得通过较大的优惠幅度才能与它们掰掰手腕。据了解，目前奥迪Q5L的现金优惠最高达7.13万元。

　　现款奥迪Q5L采用了最新家族式设计，标志性的六边形主动进气格栅尺寸非常大，来自“灯厂”的矩阵式LED大灯造型一如既往的好评，精致度和科技感两手抓，有棱有角的前脸不怒自威，配备了运动套件的车型看上去更显动感年轻。加长后的车身侧面非常舒展，腰线凌厉。车尾棱角分明，极具层次感。当然，少不了精良的全LED尾灯。单单灯具，便值回票价。

　　内饰方面，Q5L并没有采用目前奥迪主流的三联屏设计，稍显遗憾。但内饰该有的科技感以及高水准做工用料均没缺席，中控台层次感分明，悬浮式中控屏相当精致，而部分车型搭载的全液晶仪表盘更是奥迪引以为傲的杀手锏。

　　尺寸方面，奥迪Q5L长/宽/高：4753-4765/1893/1659mm，轴距：2908mm。比起没有加长的宝马X3，奥迪Q5L的后排腿部空间相当明显，且乘坐舒适性更佳。由于全系配备了四驱系统，传动轴的存在侵占了后排中央地台，除此以外找不到其他空间环节的槽点。

　　动力方面，奥迪Q5L全系配备2.0T发动机，也就是我们熟悉的EA888，分为高低功率两个版本，最大马力分别为190Ps、252Ps，峰值扭矩分别为320N·m、370N·m，与之匹配的是搭载7档湿式双离合变速箱，且全系搭载适时四驱系统，机械素质毋庸置疑。

　　宝马X1

　　指导价：27.88-33.98万元

　　不出意外，宝马X1应该就是同级卖得最好的车型，去年销量接近10万辆。卖得好的原因主要是宝马强大的品牌号召力以及X1拔群的性价比，高达5万元的终端优惠很难让人把持得住。

　　现款宝马X1的外观设计在前不久进行了中期改款升级，经典的“双肾”进气格栅尺寸比旧款更大，勺子状LED日行灯如常出席。相比起海外版车型，国产宝马X1加长后的车身侧面更显修长，且肌肉感十足。出挑的尾灯设计想必能讨好年轻用户，双边共两出的外露排气设计让奥迪Q5L无地自容。

　　内饰从来就不是宝马的亮点，作为入门级SUV的宝马X1，更是如此。内饰布局与设计没有过多亮点可言，倾向驾驶者一侧的中控设计得以沿袭。虽然内饰观感说不上豪华，但做工、用料还是达到了入门级豪车应有的水准，且各项功能和人机交互系统用起来得心应手。

　　尺寸方面，宝马X1长/宽/高：4565/1821/1620mm，轴距：2780mm。宝马X1性价比高的口碑，有很大部分原因来自它夸张的乘坐空间，前排头部空间充足，后排腿部空间甚至比宝马X3还要大，后排中央地台也被控制在较低的高度。

　　硬核方面，宝马X1供1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机可选，最大马力分别为140Ps、192Ps，峰值扭矩分别为220N·m、280N·m，其中前驱版车型搭载7速双离合变速箱，四驱版车型则选用爱信横置8AT变速箱。宝马的动态调校功底素来有口皆碑，但这样一台大车选用小排量三缸发动机+前驱，难免惹来争议。

　　奔驰GLA

　　指导价：26.48-38.58万元

　　奔驰GLA刚推出时热度持续了很长一段时间，合理的定价便能拥有挂着奔驰标的SUV，让不少国人消费者心动。但随着竞品车型崛起，奔驰GLA生存空间备受压缩，如今正值国内换代之际，现款在售车型更是交出了最高5.5万元的优惠。

　　其实全新一代GLA早已在海外发布，比起国内现款在售车型的升级不止一星半点，无论是外观抑或内饰均有着长足进步。但现款GLA并不差，车身造型和姿态极具动感，激凸的车身线条看上去比宝马X1等竞品更具朝气。前脸像脸盆一样大的奔驰logo极具威慑力，配上粗犷的中网和下护板，前脸有几分硬派气息。而崇尚都市化设计风格的侧面以及车尾，则能讨好不少不太懂车的女性用户群体。

　　内饰方面，虽说仍旧是老一代奔驰的设计风格，但作为一款20多万的入门价豪车，已经不能要求更多，表现出豪车应有的水准，要知道，营造豪华氛围向来是奔驰的拿手好戏。方向盘具有较强运动感，空调出风口也是奔驰的经典设计，整体视觉效果比宝马X1要优胜不少。

　　尺寸方面，奔驰GLA长/宽/高：4449/1804/1535mm，轴距：2699mm。尺寸紧凑，比宝马X1和奥迪Q5L小了不止一圈。头部空间、腿部空间在宝马X1面前更是毫无优势可言。总的来说，奔驰GLA更适宜用作小两口的通勤代步车。

　　动力方面，奔驰GLA供1.6T和2.0T发动机可选，其中2.0T发动机分为高、低功率两个版本。1.6T发动机最大马力156Ps、峰值扭矩250N·m，2.0T高、低功率发动机分别能输出184Ps、300N·m以及211Ps、350N·m，这一点要比三缸宝马X1厚道，全系配备7挡双离合变速箱，2.0T车型搭载了适时四驱系统。

　　凯迪拉克XT5

　　指导价：32.97-46.97万

　　在二线豪华品牌里头，除了雷克萨斯，其他品牌均有着不同程度的渠道优惠。凯迪拉克便是典例，旗下主力SUV的终端优惠高达5万元。

　　宽厚额车头一直是凯迪拉克XT5的标志性设计，盾型中网设计供两种风格可选，棱角分明的泪眼大灯同样极具辨识度，但由于XT5近几年并没进行大改款，所以在精致度和新鲜感上，确实不如竞品。车身侧面厚重、敦实，同时呈现出俯冲姿态。车尾则延续了车头的设计风格，无论是轮廓、线条走向还是竖条灯带，都能被路人一眼认出。

　　XT5的内饰风格同样延续了家族式设计，无处不在的盾型元素便是最好佐证。内饰用料相当厚道，皮质包覆随处可见，整个车厢氛围可以用奢华来形容，质感同级领先水平，需要指出的是人机交互体验着实一般。

　　尺寸方面，凯迪拉克XT5长/宽/高：4813/1903/1682-1686mm，轴距：2857mm。体格丝毫不怵宝马X1等“大个子”竞品，整体空间表现拔群，即便是长途乘坐也不会听到乘客对舒适性的抱怨。

　　硬核方面，现款XT5配备全新2.0T发动机，为了达到国六排放标准以及控制油耗，动力参数有所调整，最大马力237Ps、峰值扭矩350N·m，全系搭载采埃孚9AT变速箱，高配车型配备了城市四驱系统。

　　小结：

　　上述四款车型当中，奥迪Q5L和宝马X1都是性价比极高的选择；奔驰GLA空间实用性表现一般，但动态表现有一定优势；凯迪拉克XT5尺寸足够大，但品牌影响力以及产品保值率稍逊。至于怎么选择，到店试驾后相信会找到答案。