本周上市新车早知道 小鹏P7传祺GS8S领衔

　　转眼已到4月末，原计划在4月下旬开幕的2020北京车展也因为疫情而延期，这也打乱了不少车企发布新车的节奏。这不，临近五一前的一周，各大车企铆足了劲向新车市场发起攻势，一大波新车将在本周上市销售，一起来看看吧！

　　广汽传祺GS8S

　　新车亮点：4月26日上市，现款GS8的改款车型，造型小幅调整，轴距相比现款车型有所减小。

　　根据广汽传祺的官方消息，现款GS8的改款车型GS8S将于4月26日正式上市。新车在造型设计方面基本沿用了现款GS8的设计，但在局部细节以及车身尺寸上有所调整。

　　细节方面，新车在前格栅处进行了不小的调整，直瀑式格栅加入了更加丰富的镀铬装饰，并与两侧的头灯相连，看起来十分大气。在车头下方，新车采用了分段式的进气口设计，加入银色饰条装饰后，新车的车头看起来更加精致。

　　在车尾方面，新车相比现款车型变化相对较小，仅在后保险杠处进行了小幅调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，其车身长度及轴距相比现款车型有一定的缩小，同时车身高度略比现款车型有所增加。

　　动力方面，根据申报信息，新车将搭载一台2.0T发动机，该发动机最大功率252马力，传动系统则匹配一台6速自动变速器。

　　编辑点评：作为家族的旗舰SUV车型，广汽传祺GS8在初次上市时便获得了不错的口碑。此次改款车型发布，其最大的变化在于缩小了车身尺寸，仔细对比后发现，GS8S的车身尺寸与现款GS7十分接近，所以可以大胆地猜测，广汽传祺此举在于精简自身的产品线，在未来，GS8S将取代现款GS8以及GS7车型，成为家族的全新旗舰。

　　雷克萨斯UX 300e

　　新车亮点：4月26日上市，基于雷克萨斯UX打造，采用纯电驱动，NEDC续航为400km。

　　雷克萨斯UX 300e将于4月26日正式上市，新车基于雷克萨斯UX打造，并采用纯电驱动，官方宣称其NEDC综合续航里程为400km。

　　外观方面，雷克萨斯UX 300e的整体设计都与雷克萨斯UX保持高度一致，并未像其他车企一样在新能源车型上大做文章。雷克萨斯标志性的纺锤形前格栅、LED头灯等元素都出现在新车上，唯一的不同还是在车尾处，“ELECTRIC”的标识让其拥有了与众不同的身份象征。

　　内饰方面，新车依旧与雷克萨斯UX保持高度一致，悬浮式中控屏、7英寸液晶屏以及雷克萨斯独有的Remote Touch触控板都出现在该车型中。动力方面，新车搭载一台最大功率为204马力的电机，其峰值扭矩为300Nm。官方信息显示，新车将搭载容量为54.3kWh的三元锂电池组，其NEDC综合续航里程为400km。

　　编辑点评：不知道是船大掉头难还是并不重视纯电动车领域，总感觉雷克萨斯推出UX 300e车型在现阶段看来还是有些跟不上潮流。虽然设计十分出众，但其雷克萨斯的品牌溢价以及并不太能给人安全感的续航里程都仿佛在告诉消费者这台车并不会具有任何的性价比。根据雷克萨斯UX的定价来看，UX 300e的售价预计将在33-35万元左右，在该价格区间里，特斯拉国产Model 3、蔚来ES6、广汽新能源Aion LX以及小鹏P7或许都是非常不错的选择。

　　欧尚科尚EV

　　新车亮点：4月26日上市，基于现款欧尚科尚打造，配备磷酸铁锂电池，NEDC续航为400km。

　　长安欧尚科尚EV车型将于4月26日正式上市，新车可以视作现款长安欧尚科尚的油改电车型。外观方面，新车的整体造型依旧沿用了现款欧尚科尚的设计，但在前格栅处采用了时下电动车流行的封闭式设计，同时内部的品牌LOGO也换装了最新的设计。此外，新车依旧采用了悬浮式车顶的设计，C柱和D柱采用了黑色涂装，让其看起来更加时尚。

　　根据此前的申报信息来看，新车将配备ESC车身稳定系统、牵引力控制系统等安全配置，同时将搭载一台最大功率为122马力的电机，并配备磷酸铁锂电池组。官方信息显示，新车的NEDC综合续航里程为400km。

　　编辑点评：在纯电动车飞速发展的当下，采用油改电的形式推出新车型是不少车企最快的方式。从竞争力来说，欧尚科尚EV的续航水平并不出众，但在满足日常代步需求的同时，能有一个亲民的价格，相信还是会受到一些消费者的青睐。

　　小鹏P7

　　新车亮点：4月27日上市，预售24-37万元，最高续航达706km，配备18扬声器丹拿音响。

　　小鹏汽车第二款量产车型小鹏P7将在4月27日正式上市，新车此前已经开启预售，其将根据动力版本不同推出覆盖552km-706km四种续航的车型，预售价格为24-37万元。

　　外观方面，小鹏P7采用溜背的轿跑造型，前脸贯穿式LED灯带看起来极具科技感，此外，随着隐藏式门把手、无边框车门等元素的加入，让整车的运动感更加突出。车身尺寸方面，新车的轴距达到2998mm，定位为中大型轿跑车。

　　内饰方面，虽然是小鹏汽车家族的第二款车型，但小鹏P7的内饰并没有沿用小鹏G3的内饰设计，而是采用了时下流行的双联屏设计。同时，新车还配备了带有18扬声器的丹拿音响，并提供驾驶员专享的环绕立体声模式，车内的豪华感也随之得到提升。

　　动力方面，小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能三个动力版本，其顶配车型的百公里加速时间仅为4.3秒。而其主打的超长续航车型NEDC综合续航里程为706km，这也是目前市面上续航里程最长的量产车型。

　　编辑点评：根据此前官方公布的预售价格来看，最具有性价比的后驱超长续航车型的售价预计在27万元上下，相比于其最大的竞争对手国产特斯拉model 3后驱长续航车型来说，其在价格上有超过7万元的优势，同时新车还将配备小鹏自主研发的XPilot自动辅助驾驶系统，且不需要额外选装。在性价比方面，无疑小鹏P7的主销车型会更强。但值得一提的是，由于目前国产Model 3的国产化率还不高，预计在年内还将有不小的降幅，所以小鹏P7最大的挑战并不是在上市之后，而是在年末之时。

　　全新宝马X5 M/X6 M

　　新车亮点：4月27日上市，M运动部门打造，同时推出Competition版车型。

　　全新宝马X5 M/X6 M将在4月27日正式上市，同时推出普通版以及Competition版车型，搭载不同调教的4.4T双涡轮增压V8动力。

　　在外观设计上，全新X5 M和X6 M均在普通版车型的基础上增加了M空气动力学套件，同时配有更加凶悍的双边共四出的排气，以体现出其高性能车型的身份。

　　此外，全新X5 M以及X6 M的Competition版车型还将搭载更加激进的外观套件，包括亮黑色的前格栅、更大面积的进气口以及更加运动化的包围，与普通版M车型在视觉效果上进行明确的区分。

　　内饰方面，两款新车均将延续家族化的内饰设计风格，同时增加M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等M车型专属的设计元素。

　　动力方面，两款新车均将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其中普通版车型将拥有608马力的最大功率，0-100km/h加速时间为3.9秒；而两款车型的Competition版本则将采用更加激进的调教，拥有626马力的最大功率，0-100km/h加速时间缩短至3.7秒。

　　除了拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，两款新车也将拥有M专属底盘、M xDrive四驱系统以及主动式M差速锁等运动化配置。

　　编辑点评：受到疫情影响，全新X5 M/X6 M没能在2020年的北京车展上亮相，高昂的售价决定它们与大多数宝马的拥趸无缘。想要体验这样两台高性能SUV车型，对于非车主来说只能再静静等上一段日子了。

　　捷途X70 Coupe

　　新车亮点：4月29日上市，预售9.1-13.1万元，沿用家族设计，更多个性化设计

　　捷途X70 Coupe将在4月29日上市，新车预售9.1-13.1万元，基于X70打造而来，采用更多运动化个性化的设计元素，搭载1.5T和1.6T动力。

　　在外观设计上，捷途X70 Coupe沿用了其家族式的“徽城翘楚”设计风格，基于捷途X70打造并采用了亮黑点阵格栅、熏黑灯组、熏黑尾灯等设计，亮色的车顶行李架、车侧饰条以及车身同色防蹭包围也变成了亮黑色。

　　而在内饰上，捷途X70 Coupe则在捷途X70的基础上提供了个性化的全黑、猎装灰、黑黄、黑红等内饰颜色可选，并将提供5座、6座和7座布局。

　　动力部分，捷途X70 Coupe搭载1.5T和1.6T缸内直喷两种动力，前者最大功率为156马力，匹配6速手动变速箱以及6速双离合变速箱；后者最大功率为197马力，匹配7速双离合变速箱。

　　编辑点评：虽然名为Coupe，但捷途X70 Coupe更像是X70的运动版。结合个性化的设计以及10万元级别的售价，相信这台不那么Coupe的捷途X70 Coupe将成为同级别车型中的一台大杀器。

　　全新君威GS

　　新车亮点：4月30日上市，换装国VI动力，外观配置升级。

　　全新君威GS将在4月30日与家族车型一同上市，新车不仅换装了国VI动力，还在设计以及配置方面进行了大幅提升。

　　全新君威GS在外观部分采用了带有横贯式镀铬条的全新立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、全新运动包围、大尺寸后扰流板等新的设计元素，同时升级了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，尾灯也升级至LED光源。

　　而在内饰部分，其将在延续老款车型整体设计的基础上增加流媒体后视镜、别克eConnect 2.5互联系统，提供百度AI智能语音助手、无线Apple CarPlay等功能。

　　动力方面，新车采用了全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率略减至237马力，最大扭矩仍为350Nm，官方0-100km/h加速时间仍为7.2秒。

　　编辑点评：虽然Brembo刹车、AGR认证座椅以及CDC主动减震均得到保留，而且新款车型的细节更加精致，但最大马力的下调和扭矩平台的变窄依然难以让君威GS受到了一定的质疑。唯有实测成绩才能让它的潜在消费者们信服。

　　全文总结

　　虽然疫情的冲击使得车展延缓或停办，车企的生产节奏也不得不放缓，但随着欧洲和国内疫情的好转，车企的新品节奏也在逐步恢复正常。如果这几款车型中没有你的心头好，那相信在接下来的几周，还会有更多符合你期待的车型出现，请持续关注腾讯汽车。