普拉多停产在即 这几款合资硬派SUV值得一看

　　随着国六排放标准的落实，大多是国五排放标准的平行进口硬派SUV逐渐退出中国市场。同时，深受越野车迷青睐的一汽丰田普拉多也不得不面临停产。硬派SUV不仅象征着远方，其强大的越野性能更像是男人的存款，可以不用但一定要有，是每个男人这辈子都绕不开目标。为此，越野SUV市场需求短时间内不会锐减，此时此刻，我们应该把目光投向哪些哪些“接地气”的越野车呢？

　　日产途达

　　厂商指导价: 16.98-24.83万元

　　被称为“沙漠王子”的日产途乐也因国六排放标准而即将退出中国市场，好在同样硬派但定位更亲民的日产途达早已实现国产，而且目前在售的车型都符合国六排放标准。途达基于非承载式车身打造，并配备了分时四驱系统和后桥差速锁，超高的性价比更是被称为平民版途乐，同时途达也是细分市场里最畅销的车型之一。

　　庞大体型和硬朗造型是途达给人的第一印象，比一般城市SUV更高的离地间隙是硬派越野车该有的姿态。途达采用了日产最新V-Motion家族前脸，粗壮的镀铬饰条与体型相符，车身侧面的线条刚劲有力，隆起的前后翼子板等设计让人一眼就能看出这是辆硬派越野车。车尾的设计颇具立体感，底部还配备了大尺寸扰流板，细节处理到位。

　　打开车门，内饰充满了日产气息，整套内饰设计更注重功能性，扎实做工和耐用材质都是硬派越野车上常见的。中控交互系统运行流畅，触摸屏的灵敏度和准确性让人满意，这些都是途达体贴的一面，心有猛虎，细嗅蔷薇。

　　途达的长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距为2850mm。20万能买到车长超4.8m的合资SUV可以说是屈指可数，硬派越野车更是难得。拥有这个车身尺寸，想必车内空间也完全没问题，途达全系5座布局，较好地照顾到每位乘客的乘坐体验。

　　目前在售的途达全系配备2.5L发动机，最大马力193Ps、峰值扭矩为245N·m，与之匹配的是6MT或7AT变速箱。自然吸气发动机不仅带来了线性动力输出，配合分时四驱和后桥差速锁更是能征服大部分野外路况。

　　三菱帕杰罗

　　厂商指导价: 34.98-39.98万元

　　对大部分人来说，它叫帕杰罗，但对于硬核车迷来说，它拥有一个响当当的绰号——山猫。或许很多人认为拥有非承载式车身才配叫硬派越野车，但帕杰罗用它的超选四驱和超强户外可靠性为己正名，没有大梁照样能在野外撒欢！

　　由于多年没有进行大改款，在现款帕杰罗身上几乎找不到半点城市SUV的精致感，满满都是硬派的经典设计。直瀑式中网格栅根据不同车型配以不同纹路设计，而大灯内部结构没有任何精致感可言。来到车身侧面，棱角分明、方方正正，车尾后挂式备胎时刻在强调其硬派身份。

　　内饰部分，同样是满满硬派风格，几乎所有设计都以实用为主，材质普遍偏硬，但部分木纹的点缀也为这套枯燥的内饰带来一丝高级感。值得一提的是，帕杰罗车内视野一直都备受好评，无论是前挡还是侧窗都压得很低，这对于越野时观察路况有莫大帮助。

　　帕杰罗的长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm，轴距为2780mm，算得上是一辆中大型SUV，而且承载式车身让帕杰罗在空间实用层面具备一定优势，帕杰罗全系均为7座布局，后排座椅放倒后空间灵活性将得到进一步扩展。

　　目前在售的帕杰罗中全系配备3.0L V6发动机，最大马力174Ps、峰值扭矩255N·m，与之匹配的是5AT变速箱。动力参数并不抢眼，甚至有低得有点让人意外，毕竟这可是台大排量六缸发动机。但帕杰罗真正的硬实力在于独步天下的超选四驱系统，配备了后桥差速锁的高配车型更是让一众越野老炮垂涎欲滴。

　　福特撼路者

　　厂商指导价: 26.58-38.48万元

　　撼路者应该是国内为数不多供柴油发动机可选的硬派越野车了，对于越野车而言，柴油发动机出色的扭矩表现和燃油经济性会更受越野迷青睐。但为了兼顾日常用车的舒适性，大部分人还是会选择汽油发动机版本，尤其是即将上市的全新撼路者，搭载2.3T发动机和10AT变速箱的它，可谓万众期待。

　　虽然新款车型即将上市，但其外观在整体上还是延续了旧款设计。中网尺寸不大，和前大灯相接后整体感十足，前唇重心较高，显得车身姿态较为高挑。车身侧面和车尾线条较为饱满，给人的感觉就是它并非那种矫健敏捷的选手。

　　内饰方面，撼路者相比起上述提及的途达和帕杰罗要更加精致，更具都市SUV的现代气息，譬如皮质应用明显增多，还有缝线或饰板等细节点缀。在便捷性方面也不落下风，保留了较多实体按键，且多功能方向盘可控制功能较多。

　　撼路者长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距为2850mm，供5座和7座两种布局可选，这一点必须点赞。整体空间表现比较常规，不算亮眼。

　　即将上市的新款撼路者全系配备2.3T汽油发动机，最大马力275Ps、峰值扭矩455N·m，账面数据相当出挑，尤其扭矩输出比旧款的柴油发动机要强不止一星半点，与之匹配的是10AT变速箱，车辆的公路、越野性能都让人十分期待。

　　五十铃牧游侠

　　厂商指导价: 17.88-28.48万元

　　对于一般消费者来说，或许五十铃是一个比较陌生的品牌，但是对于越野迷来说，这个品牌称得上是户外越野的尤达大师。目前五十铃在华主流车型也就剩牧游侠了，也是五十铃唯一在售的一款SUV，硬核的越野性能成为它为数不多的高光卖点。

　　虽然牧游侠看上去比较低调，但是硬派的性格依然写在脸上。前脸镀铬装饰粗壮，且前大灯的眼神犀利，不怒自威。而车身侧面和车尾则更偏向城市SUV的风格，但又并不失越野车应有的粗犷感。

　　内饰比起上述车型显得更为温馨，给人的第一印象还是比较有亲和力的，或者说更有精致感。中控屏设计并没有采用简单的内陷式，而是略微凸出，并采用哑光包边，细节处理凸显了这套内饰的小心思，见微知巨。

　　牧游侠长宽高分别为4830mm、1860mm、1830mm，轴距为2845mm。整体尺寸和途达非常接近，并提供5座和7座两种布局可选。由于采用非承载式的车身设计，所以车内空间也相对局限，表现常规。

　　现款牧游侠分别搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机，前者最高能输出163Ps、360N·m，后者177Ps、430N·m，扭矩表现均可圈可点，与之匹配的是6AT变速箱，其中3.0T车型供6MT变速箱可选，部分高配车型还配备了分时四驱系统和后桥差速锁。

　　总结

　　作为“小途乐”的日产途达，性价比是它碾压竞品的杀手锏，硬派的外观不乏时尚感，家用、越野两不误。帕杰罗则凭借超选四驱和广阔视野屹立不倒，以经典作为卖点。新款撼路者动力总成强悍，更具时代感，难免让人心动。而牧游侠的性价比丝毫不怵日产途达，柴油发动机的低扭优势和可靠耐用度有口皆碑，实力不容小觑。所以，你会怎么选？