中期改款奔驰E级轿跑版和敞篷版发布 新增48伏轻混系统

　　继3月日内瓦车展线上发布中期改款奔驰E级Sedan轿车版、Wagon旅行版和All Terrain Wagon全地形旅行版后，奔驰日前再次更新了奔驰E级的阵容，带来两款常规的新车身形式Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版及其AMG E53高性能版车型。两款奔驰E级双门新车内外经过了细微的调整，升级了技术和安全装备，同时更新了动力总成配置。

　　外观方面，中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版最显着的变化是新的格栅造型以及两侧前大灯的图案的处理，前脸看起来更加笔直，唯一不变的则是细长的尾灯。除此之外，新车新增了4种车身漆面，分别是卷云银金属漆、石墨灰金属漆、莫哈韦银金属漆以及Designo巴塔哥尼亚红金属漆；轮圈选择也得到了扩展，现在增加了一款可以提高燃油效率的空气动力学轮圈。而梅赛德斯-AMG E53高性能版车型则用12个垂直板条代替了普通版Panamericana直瀑格栅的菱形样式，同时采用四出式圆形排气尾管、独立后备箱尾翼以及定制19英寸轮圈（普通版18英寸）。

　　内饰方面，与轿车版和旅行版一样，中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版也采用了最新的MBUX双屏操作系统（12.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字仪表盘），同时提供Apple CarPlay和Android Auto连接功能。信息娱乐系统还用与其他型号相同的平面触摸板取代了滚轮，并在方向盘上增加了一组下一代电容式触摸按钮，以及最新的“Hey， Mercedes”语音指令系统，同时提供无线充电和备受赞誉的增强现实导航系统选择。

　　新车一大亮点是带有电容切换检测功能的全新智能方向盘，既有普通造型，又有AMG和AMG Line车型的运动平底设计。轮辋内部有一个两区传感器，可检测手是否握住了方向盘，让行车辅助系统知道正在驾驶。另一项新功能是自适应驾驶员座椅调节，通过信息娱乐系统显示屏上或应用程序内输入驾驶员的身高，座椅即可自动移至合适的位置，减少了驾驶员动手调节的麻烦。

　　安全性方面，中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版标配有自动紧急制动系统、360度摄像头的主动停车辅助系统以及盲点监测系统等功能。同时，还提供抬头显示屏以及高级行车辅助系统套件选装配置，后者包括车道保持辅助系统、走走停停的自适应巡航等。

　　动力方面是中期改款奔驰E级Coupe双门轿跑版和Convertible敞篷版最显著的变化，北美市场上只提供一款EQ Boost 3.0升直列六缸发动机，采用48伏起动发电机轻度混合动力系统，共有E450和E53 AMG两种型号，其中E450额外的电动助力可达21 hp（16 kW）和250 Nm，总输出分别达到362 hp（269 kW）和500 Nm，与9速自动变速箱配合，提供后轮驱动和4MATIC四轮驱动；AMG E53的配置相同，额外的电动助力同样增加了21 hp（16 kW）和250 Nm，但总输出更强大，提升至429 hp（320 kW）和520 Nm。奔驰没有透露新车的百公里加速成绩，但最高车速电子限制在209 km/h。值得一提的是，与此前发布的其他车型一样，不再提供E63 AMG高性能版。

　　其他地区则提供更多发动机选择，包括两款柴油发动机和三款汽油发动机，排量从2.0至3.0升，功率从194-367 hp，比如上图英国市场的动力选择。目前，奔驰官方仍未公布新车的售价，预计将于2020年秋天投放欧洲市场，年底登陆北美。奔驰E级的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。