竟偷偷回归四缸 这4款经典三缸车还值得买吗？

　　关于“你是否会买三缸车”的话题绝对算得上近几年来业内最大的热点之一，但三缸机的实际发展并不如预期，市场几乎形成了两极分化的态度。今年初，多家车企都推出“重启”四缸机的计划，那三缸机是否要画上句号？据了解，多家车企“重启”四缸机并不是完全抛弃三缸机，而是给用户有更多的动力选择。在满足当下消费者多元化需求的同时，希望通过越来越成熟的三缸机产品来获得市场认可，那下述这4款经典三缸车是否值得推荐？

　　本田 凌派

　　售价：9.98万元-13.98万元

　　作为中国特供车型，本田凌派的第一代车型凭借超大空间和较高性价比，收获了不少车主和良好口碑。第二代车型在保留第一代车型优点的同时，在许多方面都有明显进步，唯独全系搭载1.0T三缸发动机饱受争议，所幸没有对销量造成太大影响。

　　现款凌派在刚面世时就有“小雅阁”之称，延续了当时本田的家族式设计语言，但也带有凌派自己的细节特点。前脸横向的镀铬饰条是本田的标志性设计，一直延展至两侧大灯，具有较强的视觉张力，而且整个车头的棱线非常明显。车身侧面比例协调，车尾部分和雅阁也非常相似，特别是尾灯的造型，但细节不如雅阁精致。

　　如果说凌派的外观像雅阁，那么内饰几乎就和思域一样了，熟悉的8英寸多媒体中控屏、7英寸的液晶仪表、方向盘的造型以及中控按键都和思域一致，但前者的中控台有更多皮质包覆，整体风格既运动也居家。

　　现款凌派的长宽高分别为4756mm、1804mm和1509mm，轴距为2730mm，整体尺寸在同级中是比较领先的水平，而且作为“空间魔术师”，其车内空间表现依旧能给人惊喜，特别是后排和尾厢空间，实用性出挑。

　　凌派目前全系配备1.0T三缸发动机，最大马力122Ps，峰值扭矩173N·m，虽然是小排量三缸机，但动力表现依旧可圈可点。供6MT和CVT两款变速箱可选，燃油经济性，而且底盘表现也不错。