特斯加自产电池降维打击 车圈热门资讯汇总

　　四部委发文调整补贴之际，特斯拉将自产电池的消息就好像一个炸弹一样炸开了锅。而在MPV市场，“GL8挑战者”大众威然也将在5月末正式上市。本周，车圈都有哪些重磅资讯？快来看看！

　　特斯拉将自产动力电池

　　在过去的一段时间里，特斯拉大量采购松下生产的18650以及21700圆柱电池作为旗下车型的动力电池电芯。但据最近的消息，特斯拉已经与韩国韩华集团签订电池制造设备的订单，准备自行生产动力电池。

　　在一辆新能源车上，BOM成本最大的零件就是动力电池，电池成本的下降无疑将会给特斯拉带来更多的利润空间。但在2020年初，特斯拉与松下之间就发生了一些不快：特斯拉希望松下能够进一步降低电池的价格，但松下并未做出特斯拉所期望的让步。

　　经历了一次松下的日式“卡脖子”，特斯拉开始在全球范围内寻找更多的合作伙伴。与此同时，特斯拉也启动了动力电池自产计划，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。根据特斯拉的估算，自产动力电池成本仅需100美元/kWh，相比松下和宁德时代分别降低约11美元/kWh以及50美元/kWh。

　　以特斯拉中国生产的Model 3标准续航版计算，特斯拉完成电池规模化量产之后，整车相较于松下电池版本可节省约合人民币4000元/台以上，这不仅将为特斯拉带来更多的收益，同时也将为后续车型的价格留出更多的调整空间。

　　编辑点评：圆柱电池行业成熟且成本较低的特点将为特斯拉提供更多的降价空间，同时也将在国内市场对一众自主品牌车型形成进一步的打击。不过，国内的电池企业由于主要采用了方形电池技术路线，相对来说受到的冲击可能没有车企来得那么快。

　　五菱宏光MINI EV五月末开启预售

　　五菱宏光MINI EV整车造型小巧可爱，方正的“切边几何”设计手法棱角分明，结合平直中略带“微曲”的型面，在保证颜值的同时尽可能地拓展了车内的可用空间。车身尺寸方面，车辆的长宽高为2912/1492/1597mm，轴距仅为1940mm，是微型车中的微型车。

　　内饰方面，五菱宏光MINI EV采用2+2的4座布局，整体内饰布局简约，配有旋钮换挡、电动车窗等，第二排座椅还可以整体放倒，提供更多储物空间，强化其作为买菜代步车的实用工具属性。

　　动力方面，宏光MINI EV推出续航能力达到120km和170km两种版本车型，电动机最大功率20kW，最高车速可达100km/h，满足大多数日常家用所需。

　　编辑点评：即将在五月末开售的五菱宏光MINI EV可能将是小微型新能源车市场的规则改变者，“够用”的空间、足以满足短途代步需求的续航能力，如果配合上足够白菜的价格，有望在县、乡、镇级市场对生存状况已经不佳的二手新能源车市场进行进一步降维打击。

　　荣威MARVEL-R正式发布

　　荣威MARVEL-R采用“环宇之光”家族设计，前脸采用分体式头灯，其中上方为贯穿式LED灯带+日间行车灯+流水式转向灯，两侧则为矩阵式头灯。在车身侧面，新车采用了银、黑、蓝三色的“聚能轮圈”设计，前后轮眉上都安置了“暂停键”灯组。

　　而在车尾，新车采用了夸张的包围套件，配合与前脸呼应的贯穿式箭翎尾灯，将视觉中心引导至尾门中央的全新的R标识以及后保险杠中央的发光的MARVEL-R标识之上。

　　编辑点评：荣威MARVEL-X自惊艳发布之后，后续的几年中更新寥寥，三电技术和续航能力也已经没有了当年的优势，空有高高在上的售价。希望这一次的MARVEL-R可以带领上期新能源品牌向上，以强悍的产品力冲击更加高端的市场。

　　WEY VV7 GT brabus | automotive限量版官图发布

　　WEY VV7 GT brabus | automotive限量版基于普通版WEY VV7 GT打造，其在普通版车型的基础上增加了造型凶悍夸张的碳纤维材质空气动力学套件，凸出的前唇和测扰流板进一步强化了VV7 GT本已非常运动的设计风格。

　　而在车尾，WEY VV7 GT brabus | automotive限量版还将配有宽体套件、小押尾扰流板以及颇为夸张的后扩散器，双边共两出的三角形镀铬排气也与普通版车型不同。另外，新车还将换装全新设计的21英寸铝合金轮圈，配合更高性能的轮胎以提升车辆极限。

　　动力方面，预计WEY VV7 GT brabus | automotive限量版将搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，匹配7速双离合变速箱。据悉，新车有望于6月中下旬上市。

　　编辑点评：WEY与巴博斯的合作已经不是第一次了，VV7 GT brabus | automotive限量版的推出可以通过跨界共创的方式强化VV7 GT的运动属性和品牌价值，当然也增加了车主在路上被查行驶证的可能性。总体来说，这款VV7 GT的高颜值和原厂属性还是值得考虑的，剩下的就看6月中下旬上市时的售价了。

　　奇瑞新能源应对补贴退坡自掏腰包

　　4月23日，四部委联合发布了新能源车型补贴政策调整的通知，原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，且每年补贴规模上限约200万辆。而在通知发出后，奇瑞新能源发文宣布将自掏腰包应对新能源汽车补贴退坡，消费者可继续享受2019年补贴额度。

　　截止2020年5月31日，购买奇瑞新能源汽车的消费者可继续享受2019年的补贴政策，活动期间到店试驾还可享受99元红包。参加活动的车型包括瑞虎e、艾瑞泽e以及2019款小蚂蚁，首任非营运车主还可享受三电免费终身质保。

　　编辑点评：对于关注奇瑞新能源产品的消费者来说，趁着保价政策下手购买性价比很高。尤其是2019款小蚂蚁，作为微型电动车中续航出色、实用性上佳的车型，非常值得考虑。

　　大众威然5月28日上市

　　在外观设计上，大众威然采用了家族化的设计配合方正的车身造型，双侧滑门的采用更加方便了车上乘客。车身尺寸方面，其长宽高为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。

　　内饰方面，Viloran同样采用家族化设计，大面积的软质材料以及颇具设计感的格纹座椅强调了车内的精致感。座椅布局方面，威然采用了2+2+3座椅布局。

　　而在动力方面，威然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186马力或220马力，匹配7速DSG双离合变速箱。

　　编辑点评：作为一款主要面向商务市场的中大型MPV，威然的到来无疑是面向别克GL8去的。宽敞的车内空间、舒适的座椅设计以及大众品牌在中国市场的口碑，威然很可能将成为GL8最有力的挑战者。

　　全文总结

　　看完了这一周的车圈要闻趣事，是不是感到了一股车市正在逐步回暖、大量因为车展推迟的新品即将扎堆上市的“既视感”？车市回暖在即，恰好各地政府也推出了刺激汽车消费市场的政策，快来腾讯汽车上找找，有没有你中意的新车动态和最新报价吧~