全新一代兰德酷路泽要等一年以上才能提车

全球范围内的零部件产能和缺芯问题，正在导致各大厂商普遍存在产能不足的问题，丰田也不能幸免。

最新消息显示，已经全球首发，并在吉原工厂投产的全新一代兰德酷路泽车型（下简称新陆巡），在日本本土的交付要等一年以上才能提车。

作为一台被全球用户认可的明星越野车，陆巡一直是媒体和消费者关注的重点，最新推出的换代车在模块化、智能化、电气化等各个维度也有着非常多的核心卖点。特别是在国内市场，排放标准的升级“弄死”了包括霸道、帕杰罗在内的一大批越野车，该细分领域亟需过硬的新产品填充。

有消息称，代号LC300的新陆巡通过进口渠道引入国内，中规版计划在今年内到港并进行3C认证、排放测试等一系列必要手续，但按照之前的惯例，这个走流程所需时间也得小半年，因而今年内大概率是见不到上路的。客观说，即便2022年用户能买到中规版陆巡，产品的稀缺性也必然导致大幅加价的现象，甚至不输奔驰大G、丰田埃尔法。

聊聊产品本身。跟汉兰达、赛那一样，新陆巡也是丰田TNGA架构的产物，不同的是，该车源自GA-F平台，不仅是纵置布局，而且跟上一代陆巡一样是典型的非承载式车身架构。官方介绍，通过对白车身和底盘的进一步优化，整车实现了高达200kg的减重。配上更轻量化的V6引擎，即便是顶配（GRSPORT版本）也能将整备重量控制在2.5t以下。

而在动力方面，新陆巡将全面“淘汰”V8引擎，低配使用的是4.0LV6自吸发动机，而之前的V8系列则被最新的3.5TV6双涡轮增压汽油发动机和3.3TV6涡轮增压柴油发动机取代，旨在达到提升动力和节能减排的双重目标。

未来的中规版预计也将主打搭载3.5TV6汽油发动机的版本，发动机代号V35A-FTS，最大功率305kW，峰值扭矩650N·m，与之匹配的是曾在雷克萨斯LS上出现的爱信纵置10AT变速器。官方表示，LC300的新陆巡油耗和二氧化碳排放量均比LC200降低了10%左右。

而实际上，供应链的问题正在影响整个汽车产业，通用、福特、大众以及众多国产热门车均存在明显的产能问题。例如，通用汽车北美工厂15个停了8个；东风本田8月销量为39,243辆，同比下滑49.36%；国内热销的奥迪A6L车型，一汽-大众奥迪9月份的排产计划仅有一天。

就市场而言，包含奥迪A6L在内的众多热销车，即便此前有不少优惠，如今也开始平价销售，甚至存在无现车要等提车的情况。受新冠病毒变异毒株的全球扩散影响，未来一年内的汽车零部件供应链仍旧不容乐观。