2020年6月的销售晴雨表：雷诺大型领导者重振法国汽车市场

新车的销售在6月，即封闭后经销商开业的第一个完整月，已经恢复到正常水平。

上个月，登记了233,818辆乘用车。与原始数据相比，原始数据增长了1.24％，相比2019年又增加了两个工作日（21比19）。封闭之后，陈列室开业的第一个整月已经恢复正常，这对于汽车行业来说已经是个好消息。表现出色，因为分数是由个人销售驱动的，个人销售通常只占市场的一半以下。对出租人或公司的销售维持在一半水平。

当然，上下文仍然是特定的。特别是必须考虑到在危机之前订购的大量模型。但是客户又回到了经销商那里，这比制造商肯定想像的要快得多。他们担心重新开放时会担心购买新车可能不是优先事项。5月11日解除约束开始时，恢复工作也显得胆怯。

但是，在6月1日推出新的购买辅助工具的帮助下，买家已找到了回到优惠的途径。特别是，更为慷慨的报废红利开始生效，尤其是可以使用Crit’Air3机型从中受益，这种红利非常成功，平均请求20,000次自6月初以来每周。

雷诺汽车处于良好状态，在全球汽车制造商排名中处于领先地位，注册汽车54,964辆，增长6.4％。达契亚（Dacia）还发现了+8.1％的色彩和16,574套色。但是，PSA尚未改善：标致下降了5.7％（34,508辆），雪铁龙8.5％（20,934辆）和欧宝14.2％（5,341辆）。然而，PSA在2019年6月度过了一个好月份。

在从复苏中受益匪浅的品牌中，有斯柯达，斯柯达是大众汽车中唯一一家也增长了20.1％，福特（增长24.9％），韩国现代和起亚分别增长了26和28.5％甚至是宝马和奔驰。我们必须相信，后者的交付延迟了，因为它们飙升了40％以上。

但是，奥迪（-11％），大众（-14.1％）和菲亚特仍然陷于困境。尽管积极晋升，意大利人还是暴跌了36.9％。吉普车的情况更糟，为-56.9％。

显然，现在必须确认由于遏制导致的销售下滑之后的这种跳跃。