95后看过来！给你推荐四款15万级别SUV

　　当95后逐步走进职场，在出行方面的诉求就开始显露出来。因为疫情的缘故，拥有一台自己的代步车就变得更为迫切。但作为职场小白加上不怎么攒钱，所以合资入门级SUV市场再次繁荣起来。面对市面上五花八门的品牌与车型，95后有着自己的想法。所以，今天我们就拿出四台特点鲜明的车型来聊聊，看看每台车的特点都适合哪些人群。

　　推荐车型一：日产逍客

　　厂商指导价：15.49-18.59万元

　　逍客采用日产全新的V-motion设计语言，加宽的V型镀铬饰条与全新的进气格栅组合在一起，辨识度显著提升。同时，组合式LED灯组，造型醒目，夜间照射距离和亮度也大幅提升。尾灯的光带式熏黑设计，张力十足。

　　内饰方面，逍客除了车内布局很简约耐看，同时，在用料上也做到了高质量，例如座椅采用Nappa真皮包裹。

　　配置方面，逍客2.0L CVT智享版配备了主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死、上坡辅助、多功能方向盘、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、座椅高低调节、大灯高度可调等配置。

　　逍客的仪表采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、时间、温度等基础信息。

　　9英寸中控液晶屏两侧带有触控式按键，清晰度和流畅度表现都不错。内部的日产智行科技系统支持语音识别。

　　体验者身高175cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为两指，腿部空间一拳。

　　在未放倒后排座椅的情况下，逍客的行李厢容积为486L，后排座椅放倒后，空间可显著增加。

　　动力方面，逍客2.0L CVT智享版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩204Nm/4400rpm。

　　传动方面，逍客匹配模拟7挡XTRONIC CVT变速箱。

　　车型小结：作为一款15万元级的紧凑型SUV，逍客具备了一台家用车的所有必备特性，省油好开并且空间大，几乎是同级别的“舒适性担当”。改款后逍客的内饰质感有所提升，配置也有所升级，并且配备了最新的车机系统，产品力得到了进一步完善，也更加适合95后的年轻人。

　　推荐车型二：本田缤智

　　厂商指导价：12.78-17.68万元

　　前不久，2020款的缤智刚刚上市。据悉，2020款缤智造型及内饰与现款车型基本保持一致，其主要变化在于配置部分的升级，包括全系标配17英寸轮圈、LED日间行车灯。此外，1.5L CVT车型将全系标配全景天窗。

　　内饰方面，缤智依旧保持了实用的风格，各个功能区布局清晰。全系标配的8英寸多媒体显示屏内置了Honda CONNECT互联系统，支持多种多媒体在线服务。

　　配置方面，缤智全系标配多功能方向盘、触控式中央控制台、多功能自发光式仪表、防眩目内后视镜、魔术座椅、驾驶席6项调节、副驾驶席4项调节等功能，并且还搭载有8英寸彩色触控屏、车载蓝牙系统、车内空气调节/花粉过滤、紧急刹车预警、电子驻车、胎压监测等。

　　体验者身高172cm，将座椅高度调至最低并调整好坐姿后，头部空间剩余约一拳三指。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳四指，腿部空间剩余两拳以上。得益于较长的座垫，体验者可获得较舒适的乘坐体验。

　　缤智的行李厢常规容积为437L，且后排座椅支持按4/6比例放倒，座椅放倒后行李厢内的平整度表现很好，规整的内部空间非常实用。

　　动力方面，缤智保留了1.5L自吸发动机，并用1.5L涡轮增压发动机取代了原有的1.8L自吸发动机，两者都可满足国六排放标准。1.5L自吸发动机的最大功率为96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm；1.5T发动机的最大功率为130kW(177Ps)/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm。

　　传动系统方面，除入门的两款车型匹配6挡手动变速箱外，其余车型均匹配CVT变速箱。

　　车型小结：在小型SUV里，缤智一直有着较高的关注度，虽销量赶不上同宗同源的XR-V，但外观设计和空间上同样有着不错的表现。如今，1.5T发动机的加入更是让缤智获得了更强的动力，毕竟思域同款动力总成谁不渴望拥有。

　　推荐车型三：丰田C-HR

　　厂商指导价：14.18-18.08万元

　　C-HR整体造型极其个性时尚，丰田家族化前脸，搭配“Sexy Diamond”设计语言，提高了车辆整体的辨识度，车身线条丰富，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身线条，后门把手则为隐藏式设计。

　　内饰方面，新车中控台整体造型较为简单，但通过线条勾勒出不规则的中控区域，中控台内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰，配备了9英寸触控液晶屏，同时支持CarLife。

　　在配置上，其配备了LED日间行车灯、切削轮圈、电动天窗（带防夹功能）、后排座椅4/6分割、真皮换挡杆、多功能方向盘、智能钥匙、一键启动等配置。安全配置方面配备了10个SRS空气囊、TPMS胎压监测系统、VSC车身稳定控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统等安全配置，全面保障行车安全。

　　体验者身高180cm，将座椅高度调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳。

　　保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳两指。

　　C-HR的行李厢空间相当规整，后排座椅4/6比例放倒后，虽然纵向高度受限于车顶高度表现一般，但是容积水平属于同级别水准。

　　动力方面，C-HR搭载热效率高达40%的2.0L Dynamic Force 自然吸气发动机，它有VVT-iE（电机驱动可变气门正时）、D-4S双喷射系统、电控水泵等多项技术，它的最大功率输出126kW（171Ps）/6600rpm，峰值扭矩203Nm/4400-4800rpm。

　　传动方面，全系配备Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式。

　　车型小结：C-HR车型在2019年总销量达59,461台，同比增长162%，改款之后，更加丰富的配置搭配个性化的外观，未来销量更上一层楼似乎没有任何问题。

　　推荐车型四：大众探歌

　　厂商指导价：13.58-20.38万元

　　探歌基于MQB平台打造，定位紧凑型SUV，不过在我看来它更像是一台跨界车，相比两厢轿车底盘更高，相比正统的SUV而言外观更加动感。

　　探歌的内饰是令人熟悉的大众风格，设计和用料上没有太多的亮点，一切以实用和便利为主要设计取向，高配车型配备了车身同色饰板，一定程度上增加了时尚气息。

　　探歌的座椅填充物稍硬，能提供比较出色的支撑性。高配车型还配备了座椅电动调节和座椅加热功能。

　　探歌的轴距相比海外版T-Roc车型有所加长，后排空间更为充裕，同时后排还配备了空调出风口与USB接口。

　　身高175cm的体验者坐进探歌前排，将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳两指。

　　保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间还剩一拳，腿部则有超过三拳的夸张空间。

　　常规状态下探歌的行李厢容积为401L，全系车型都配备了后排座椅比例放倒。

　　探歌搭载了1.2T和1.4T高/低功率三种发动机，为用户提供了丰富的选择空间，在动力性与油耗之间找到了一个很好的平衡。

　　除了一款手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。

　　车型小结：探歌具有比较浓厚的“跨界车”属性，车内空间相比正统的SUV车型略逊一筹，但在动力和操控性方面都有着出色的表现，此外还提供了四驱版与配备运动套件的R-Line车型供用户选择。15万元预算，可以买到搭载1.4T高功率发动机的280TSI两驱版车型。

　　全文总结：四款车型各自特点鲜明，无论是从产品力、外观，还是性价比来讲，都可作为15万左右富有个性的合资SUV首选。如果您的购车预算不多，又钟情于合资品牌，那么今天推荐的四款车型不如实地到店去体验一番。