马鲁斯：公民气候公约提议在2021年建立一个非常严峻的规模

经过9个月的工作，《公民气候公约》（CCC）已恢复原状，并于本周末向生态转型部长提交了其提案，该提案应有助于减少温室气体的排放。驾驶者不能幸免。将高速公路上的最高速度降低到110km/h的想法引起了轰动。但是另一个建议引起了我们的注意：“非常强烈地加强对污染车辆的处罚”。

CCC认为，当前的罚款还不够严厉，特别是针对欧洲目标，即2021年的平均二氧化碳排放量为95克/公里（制造商​​的确必须遵守这一平均配额以进行销售）在欧洲）。

2020年的罚款已经有了很大的转变，触发阈值降低到110g/km（与NEDC标准相关），总和更快地增长，最大金额从10,500增加到20€000。但这对于CCC而言还不够，CCC认为触发阈值太高，并且税收曲线还不够快。因此，它指出，不到5％的车辆将处以1,000欧元以上的罚款。

因此，CCC不能用勺子的背面去那里。它提议以95g/km的二氧化碳开始惩罚。需要进行重要的澄清：委员会基于相关的NEDC标准，但自2020年3月1日起，罚款将根据WLTP标准进行计算。惩罚不再以110克/公里开始，而是138克/公里。如果我们保持差距，那么CCC的建议是将WLTP的起始量定为123g/km。

CCC首先希望“更快地做出劝阻性处罚”。因此，从110g/km的NEDC相关联将为1,000欧元，而在2020年1月，该标准为50欧元，在150g/km的基础上则为15,000欧元，而在2000年的此标准为3,784欧元。2020年1月！曲线将跟随更直接的攀升，而没有限制。因此，以185克/公里计算，NEDC的最高限额为20,000欧元，这将是近40,000欧元的税金！足以杀死不再对2020年罚款非常勇敢的快乐模型。

不仅如此。CCC根据车辆的重量将罚款的想法重新摆在桌上。因此，它提出了这一建议，但没有增加税额。代表们已提出重量罚款，作为2020年金融法的一部分，对于1,300千克以上的车型（电动汽车为1,700千克）要加收附加税。政府很快把这个想法搁置一旁。

政府将如何处理这些罚款建议还有待观察。毫无疑问，2021年的规模将再次变得更加严峻，触发门槛可能会进一步下降。还应该加强对功能最强大，因此污染最大的模型的惩罚。实际上，政府已经采取行动，在2021年结束了额外的处罚措施，包括对超过36CV的车辆实施的处罚措施。因此，他将寻求对此作出补偿。