日产推出碳纤维系列

日产宣布已找到简化碳纤维生产的方法，以使碳纤维在汽车中普及。随着重量和刚性的增加，但是如果进行维修，售后服务又如何呢？

日产宣布采用CFRP（碳纤维增强塑料）制造零件的全新工艺到来。这种材料的所有困难在于其生产，通常是复杂且昂贵的，使用特定的模具和树脂，并且比无机械劳动的钢需要更长的时间。

日本制造商称其为“压缩树脂传递模塑”：“目前的方法是使碳纤维具有正确的形状，然后将其放入模具中，模具顶部之间的空间很小。日产的工程师开发了精确再现树脂在碳纤维中的渗透性的技术，同时可视化了碳纤维的流动性。使用位于透明模具中的温度传感器在模具中注入树脂，这种模拟的成功产生了需要较短制造时间的高质量零件。“

结果是：节省了80％的生产时间，这使日产汽车可以在不一定是排他性的车型上更频繁地使用碳。显然，碳将主要集中在汽车的结构和上部：“用于车身的上部，它可使汽车的重心降低，从而使其更灵活，并且驾驶起来更愉快”。

随着这些新材料的到来，很明显出现了售后问题：如何使用碳或铝来管理车身修理，而碳或铝的修复要比钢更复杂。我们尤其记得要为诸如奥迪A2（铝制）之类的汽车充电的困难，这是维修人员和保险公司的头疼问题。