特斯拉承认FSD不是自动驾驶

　　据外媒报道，多年来，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一直在承诺提供FSD（完全自动驾驶）软件。但特斯拉向加州车辆管理局的一封致信显示，特斯拉今年推出自动驾驶汽车的梦想，可能只是一个梦想。

（图片来源：特斯拉）

　　关键致信是在2020年12月28日，双方联系人为特斯拉的副总法律顾问Eric C. Williams和加州机动车管理局自动驾驶汽车部门负责人Miguel D. Acosta。这封信详细说明了详细介绍了Autopilot和FSD的功能，Williams表示：“目前，Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统，无论是单独还是从整体来看，两者都不具备自动驾驶的功能，也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”

　　Williams写道：“如你所知，Autopilot是一个可选的驾驶员辅助功能套件，属于SAE L2级自动驾驶，功能包括交通感知巡航控制和自动转向。FSD是另一个可选功能套件，基于Autopilot打造，也属于SAE L2级自动驾驶。”

　　这与马斯克口中的FSD功能不符。2020年7月，马斯克在接受世界人工智能大会的视频采访时表示：“我认为，特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶。我仍然有信心，我们将在今年完成L5级自动驾驶的基本功能。”

　　美国汽车工程师学会（SAE）表示，L5级自动驾驶技术“可以在任何条件下驾驶汽车”，也可以在任何地方驾驶汽车。L2级则为驾驶员提供转向、制动和加速支持，但要求驾驶员不断地监管车辆和功能。这类似于目前许多新车上提供的高级驾驶辅助套件。

　　在信中，Williams也保留了该系统走向成熟的可能性：“请注意，特斯拉真正的自动驾驶功能研发将随迭代流程（开发、验证、早期发布等等）更新。所有这些功能都将在我们充分验证，并获得监管批准后才会向公众发布。”但现在，特斯拉表示不会对该系统进行重大改进，从而使司机脱离驾驶责任，这意味着该公司最终发布的软件将是SAE L2级。

（图片来源：马斯克推特）

　　特斯拉和加州车管局的这些对话源于监管批准程序。在马斯克在推特提到2020年12月假期升级将揭开FSD的面纱后，Acosta致信Williams表示，在加州部署自动驾驶汽车需要批准，而特斯拉没有这项批准。

　　从一开始，特斯拉部署FSD的计划就陷进了泥沼。特斯拉本应在2019年底部署FSD，随后延迟到2020年底，现在已经进入2021年，时间线又被拉长到了今年年底。不过，与此同时，特斯拉已经向一小部分私人客户推出了测试版FSD。马斯克表示，未来两周，参与测试的特斯拉车主数量将会增加，3月下旬，支持此功能的车辆上可能会出现一个下载键。

　　如此前发布FSD测试版一样，特斯拉将提醒参与者将双手放在方向盘上，眼视前方道路。特斯拉也向加州车管局的致信中表示，当最终版软件实现部署，车主选择了10,000美元的可选套件时，这些车主也会受到同样的提醒。