东风本田英仕派INSPIRE在11月12日正式上市

据报道，继广汽本田雅阁之后，近日东风本田也对外宣布，中期改款英仕派INSPIRE在11月12日正式上市，新车内外细节和功能配置进行升级，将带来更出色的价值体验。作为参考，现款INSPIRE有1.5T燃油版和i-MMD锐混动版两种动力可选，指导价为18.28-24.98万元。

作为雅阁的姊妹车，我们对本田这台这台INSPIRE应该已经很熟悉，新车定位为B级车，车长近五米，主要与同级的帕萨特、凯美瑞、天籁等同台竞争。此次推出的中期改款除了价值体验升级外，还首次采用了“英仕派”的中文命名，更有利于产品的高效传播。

虽然侧面看起来依旧是第十代雅阁的轿跑风格线条，但前脸样式确有明显变化，例如前格栅采用上下分层设计，搭配横向镀铬条和两侧矩阵式LED头灯，重点凸显时尚运动。跟雅阁一样，英仕派也配备了圆形雾灯，但位置不在两侧进气口，而位于下格栅的边缘。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距2830mm，达到主流B级车的标准。其中，修长的大倾角C柱设计让整车线条更显流畅优雅，高配车型将使用18英寸五角星样式轮毂，看起来也很有辨识度。

内饰部分，新车整体中控布局变化不大，燃油版使用机械换挡杆，混动版升级为电子换挡机构，仪表盘的信息显示也有差别。不同的是，新车高配将使用10.25英寸的悬浮式中控屏，物理按键和旋钮被取消，多媒体的功能更加丰富。

值得一提的是，参考新款雅阁车型，英仕派大概率也会使用本田HondaCONNENT3.0系统，并支持在线导航、语音识别、车道辅助、ACC自适应巡航等实用功能。

动力方面，燃油版依旧搭载型号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速器。得益于电控废气涡轮增压器、VTEC电子可变气门升程加持，这台发动机在5500rpm可以输出194马力的最大功率，260牛米的峰值扭矩可以从1600rpm持续到5000rpm。

混动版依旧搭载本田i-MMD油电混动系统，其由一台2.0L阿特金森循环发动机、两台同轴双电机组成，其中发动机最大功率107kW，既可以通过发电机给电池/电机供电，也可以通过独立的离合器直接驱动车轮；而驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩315Nm，可以通过减速器直接驱动前桥左右半轴，效率比带独立变速器的混动系统更高；当然，在需要动力爆发的时候，i-MMD的发动机和两台电机也可以以并联的方式同时驱动车轮，从而提供更强的瞬时动力输出。

按照官方给出的数据，新款英仕派燃油版的综合工况油耗6.0-6.4L/100km，而混动版则可以在全场景下保持4.2-4.4L/100km的综合油耗，跟雅阁锐混动、凯美瑞双擎一样，这一点也是日系蓝牌混动车的核心竞争力。