马自达3 MPS（2006-2009）：平庸的外观和恶魔般的力量，7,500欧元起

为了重返紧凑型运动市场，马自达没有错过3MPS，它既强大又高效，而且价格便宜。但是它仍然非常罕见！

什么是收藏品？

这些是特别令人感兴趣的汽车，因此值得保留。不一定是旧的，但由于制造商已决定，或因为停止了生产，所以它们存在一定数量。然后，它们利用使它们特别令人满意的功能：引擎，底盘，设计或概念。最后，他们可能会看到自己的评级提高。在其他所有人面前收集它们的另一个论点！

为什么马自达3MPS具有收藏价值？

即使在2006年它的功率对于带有前轮驱动（260hp）的运动型紧凑型轿车来说是非同寻常的，马自达3MPS还是非常均匀的。它几乎与奥迪S3一样高效，但仍然非常罕见：它缺乏图像，最初是供鉴赏家使用的。日本人常常是“bolidée”，很难找到原始状态良好的人，因此有兴趣保存它。

马自达有点像日本的阿尔法·罗密欧。这是一家因跑车而闻名的制造商，始于Cosmo及其旋转式发动机后代。像阿尔法一样，福特在经济遭受挫折之后也与马自达接洽，但如果意大利人在最后一刻被菲亚特（Fiat）收购，日本人将在1979年让美国人进入其首都。攀升至33，占3％，因此在1996年获得了少数股份。

同时，两家制造商之间的技术交流进展顺利。例如，在90年代在美国销售的福特EscortII从技术上讲是马自达323，与在欧洲销售的福特EscortII无关。后来，交易将朝另一个方向发展：马自达将使用福特基地。例如，以第二代福特福克斯为基础的1996121，新改款的嘉年华，2002Demio，改型的福特Fusion和3于2004年发布。

这本身并不是一个缺点，因为它的坚固性和与地面的连接都非常出色。因此，它将生产领先的跑车，2005年生产2.5升福克斯ST5缸，2006年生产沃尔沃C30，配备相同的225hp发动机，同年生产马自达3MPS。

这与前两者的区别在于其机械原理，即4缸2.3升。当然，排量较小，但功率较高：260马力！这种骑兵通过前轴穿过地面，因此是历史上最强大的牵引力之一。为了达到260hp的功率，2.3升发动机使用Borg-WarnerK04涡轮增压发动机，可变进气正时和115bar的直接喷射压力。它采用了六速手动变速箱和GKN限滑差速器（当时很少见），而牵引力控制作用于制动器和节气门体。

设计师自己承认，最初的原型特别难以驾驶。因此，他们微调了地面连接。怎么样？或者是什么？通过在箱体出口处安装一个角传动装置，可以实现相同长度的万向节，从而限制了飞轮中的寄生效应。还要注意，像减震器一样，还有支撑杆和硬化的悬架，如果离地间隙减小20mm，则防倾杆会变厚。

在外观上，MPS与姐妹机型几乎没有什么不同，只需注意其18英寸轮辋即可。马自达的价格为27,200欧元（当前为32,000欧元），以令人难以置信的价格提供：它是该类别中功能最强大的车型之一，而且价格最便宜！

但是，它在欧洲仅获得了成功的尊重，缺乏品牌形象，匿名的行列和乏味的室内装饰的缺点。在我们的市场上没有经历任何发展的情况下售出了1000册后，它在2009年又被第二个3MPS第二代所取代。