丰田锐志“究极体” 新款雷克萨斯IS日本发售

近日，雷克萨斯新款IS正式在日本本土上市，新车提供IS300、IS350、IS300h以及FSPORTModeBlack共四种动力可选，不同车型的起售价为480万日元-700万日元，折合人民币大概是30.5-44.5万。

IS的动力总成采用纵置布局，燃油版提供2.0T低功率、2.0T高功率、3.5LV6三种动力可选，其最大功夫分别为244马力、264马力、315马力。

传动系统方面，后驱版采用8AT变速器，而四驱版采用6AT变速器（纵置8AT没有前驱模块），均由爱信提供。

混动版继续搭载2.5L混动系统，并配e-CVT动力耦合机构。与在售的凯美瑞、ES不同的是，这台混动系统同样为纵置后驱布局，从剖析图来看也确实高级得多。

在底盘部分，新款IS还采用了全新回转阀减震器，其阻尼减震器的内部增加了新的限位挡块，可以在运动与舒适之间取得更好的平衡。

另外，新车还换装了铝制A型臂、新的稳定杆、螺旋弹簧以及轮毂螺栓，进一步降低了簧下质量，提高动态操控表现。

很明显，这台IS比进口国内的ES更强调运动属性，并且因为是非TNGA架构的产品，其三大件的成本也比后者更高，海外版的价格也相当公道。硬要跟ES对比的话，确实后排乘坐空间没啥优势，但对于IS的受众群体而言，这一点似乎并不重要。