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    吴周涛引领北京现代新浪潮,炫出专属驾乘体验感

    发布时间:2024/03/14

    车展压轴大戏——第二十一届广州国际汽车展览会(以下简称“广州车展”)在11月17日正式拉开帷幕。作为最具代表性的合资品牌之一,北京现代携第五代胜达亮相广州车展。这是新车在中国市场首次公开亮相。值得一提的是...

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    越览山河 纵情逐梦 新帕拉丁听风之旅即日启程

    发布时间:2023/11/13

    题记: 夜空中的浩瀚星河、地平线远处的皑皑雪峰……大自然的鬼斧神工,孕育出一处处摄人心魄、令人心醉的奇景,这正是我们一次又一次出发的理由。 帕拉丁,这款在2003年问世即封神的车型,于20年后卷土归来。全新...

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    越览山河 纵情逐梦 新帕拉丁寻山之旅圆满收官

    发布时间:2023/10/29

    题记: 年少时,敢为梦想闯万里,那是意气风发的“敢”路者。 当城市的钢铁丛林让梦想减速,当生活的野草铺满自由之路,重新出发的意义便是对生命无限可能的探索。 帕拉丁,作为一款有着20年历史的硬派SUV,已经成...

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    发布时间:2023/05/15

    来源:中国日报网     4月,腾冲,在翠绿山峦和青葱草原之间,一场皮卡的越野盛会已然落幕——郑州日产锐骐7虎啸品鉴会圆满结束。在为期8天的试驾品鉴之旅中,锐骐7虎啸车队勇闯山林秘境、驰骋山顶草原,...

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    发布时间:2020/04/09

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    发布时间:2020/04/09

    曾几何时,一汽红旗代表着民族汽车行业的崛起和骄傲,是中国汽车工业的里程碑,1958年,就一直作为国家国事等重大活动的礼宾用车,红旗汽车在国人心目中的地位是不可替代的。近日有信息显示,一汽红旗计划投入11....

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    发布时间:2020/04/09

    3月下旬,吉利旗下全新新能源汽车品牌枫叶汽车发布首款产品枫叶30X的官图,让一个汽车新品牌——枫叶进入公众视野。 今天新消息传来,枫叶汽车将于北京时间4月10日16点以线上直播的方式正式发布,同时其首款量产车...

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    发布时间:2020/04/09

    最近,领克汽车公布了旗下全新轿跑SUV,领克05的预售价格,全系预售价区间为18~22万元,而此前已经亮相的全黑化车身,十分吸引年轻人眼球的领克05时间限量版售价为23.58万元。该车基于领克05的顶配四驱黑色版车型...

战“疫”之后,市场热点之MPV由偏变热?

发布时间:2020/05/04 新闻 浏览次数:372

  比之SUV和轿车,MPV近年来呈现出日趋边缘化的趋势,向着“偏门车”不断滑落。其中,下滑主要集中于经济型低端车型,而中型以上的高端MPV则表现相对平稳。

  正所谓世事无常,疫情之后,人们或将更多的目光聚焦在家人身上。由此产生的家庭用车需求,五座或“伪7座”车型显然无法满足,而用途更为广泛,且价格相对亲民的MPV车型无疑是个不错的选择。

  当前,全国本土疫情传播已基本阻断。来自行业机构和专家的普遍观点认为,伴随民众防护意识的提升,此前被压抑的汽车消费需求,尤其是个人首次购车需求有望得到逐步释放。那么,在疫情结束后,哪些车型将获得市场青睐?一些冷门、偏门车会否受到追捧而成为热门车型,当前的热门车又能否再升级为“爆门”车型?当大多数汽车企业已经复工,哪些市场动向更值得关注呢?

  今日,经济日报-中国经济网推出本系列稿件的第三篇,探讨近年来愈发“偏门”的MPV,会不会成为此次战胜疫情之后畅销的热门车。

  伴随国内疫情传播“基本阻断”,汽车业相继复工复产,业界预计的“恢复性消费”正逐渐显现。中汽协发布数据显示,3月汽车产销分别达142.2万辆和143.0万辆,同比下降44.5%和43.3%,整体降幅收窄,表现好于预期。在此背景下,适宜家庭、多人出行的MPV车型,能否在这波增势带动下,实现由“偏门车”向“热门车”的跃升?

  MPV,意为多用途汽车,集旅行车的大空间、轿车的舒适性,以及厢式货车的功能于一身,在欧美市场颇受欢迎。在中国,随着2011年起“二孩”政策的逐渐放开,国内MPV市场一度被认为将迎来快速发展。然而,多年过去,相比于SUV和轿车,MPV却呈现出日趋边缘化的趋势,向着“偏门车”不断滑落。

  2015-2019年乘用车三大细分市场销量对比

  2017年以来,伴随国内经济形势愈发低迷以及随之而来的车市下行,MPV市场更是持续、大幅下滑,市场规模不断缩小。在刚刚过去的2019年,MPV累计销量仅为138.4万辆,同比下降20.2%。MPV也成为了乘用车三大车型之中表现最差车型。

  有分析认为,当前MPV市场的主要销量支撑依然来自经济型低端车型。受“面包车”传统认知影响,这类车型在国人心中的定位,仍停留在运输工具车的层面,与个人生活相距甚远。在消费升级趋势,以及SUV的冲击之下,MPV市场能有如此现状也就不难理解了。

  别克GL8 ES

  值得注意的是,MPV市场近年来的下滑也主要集中在低端车型,相比之下,中型以上的高端MPV表现则相对平稳。其中,又以别克GL8、本田艾力绅、奥德赛等几款合资品牌高端车型表现较为突出。今年第一季度,在MPV市场累计销量同比下降50.2%的情况下,上述三款车型同比降幅依次为31.96%、30.12%和32.36%,稳稳“跑赢”大盘。

  那么,面对疫情结束后可能出现的购车热潮,MPV市场能否在高端车型的推动下,成功跻身“热门车”之列?

  本田艾力绅

  “这段时间,面对疫情,跟家人在一起的时间特别长,发现父母老了,孩子大了,可是真正留给他们的时间并不多。”一位网友就表示,“希望买一个大点的车,带着一家老小出去多走走。”

  正所谓世事无常,疫情之后,人们或将更多的目光聚焦在家人身上。由此产生的家庭用车需求,五座或“伪7座”的车型显然无法满足,而用途更为广泛,且价格相对亲民的MPV车型无疑是一个不错的选择。

  本田奥德赛

  “今年老婆父母退休,从东北来到深圳,想着能跟子女有更多的时间在一起。这样一来,每到家庭出行,两口子加两家老人,加上生娃的计划,一车装下六七人的刚需就冒了出来。”有车主在论坛发帖时表示,“于是,跟群里大多数车主一样,在不多的选择里相中了最适合自己的奥德赛。”

  显然,此次疫情已或多或少地影响到了消费者的选车标准,高端MPV车型正凭借其包容性和实用性进入消费者的视线。上周日(4月12日),别克GL8就“未雨绸缪”地推出了全新一代别克GL8 Avenir艾维亚,稳固自身“江湖地位”的同时,也对MPV市场的“高端”与“豪华”进行了重新定义。

  全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市现场

  正如此前乘联会秘书长崔东树所预测:“宜家宜商的高端MPV市场前景广阔,2020年MPV市场或许会因此有新的突破。”(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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