30万元以上车型补贴没了 河南新能源车市场暂未受影响

　　□大河报·大河客户端记者祁驿文耿子腾摄影

　　4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称《通知》），其中新增的“30万元关口”引发关注。

　　《通知》发布一周后，记者走访郑州市场发现，其对新能源车的销售影响尚不明显。

　　30万以上不补贴多个车企降价

　　根据规定，享受补贴的新能源乘用车，其补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但“换电模式”车辆不受此规定，6月30日之前为过渡期。

　　在目前已上市的电动车中，补贴前价格超过30万元的车型有特斯拉Model3、Polestar2、北京奔驰EQC、前途汽车、宝沃BXi7以及腾势X部分高配车型、比亚迪唐部分高配车型、广汽新能源AionLX部分高配车型。而在今年即将上市的车型中，天际ME7、拜腾M-byte以及小鹏P7部分高配车型的售价均将高于30万元。

　　在《通知》发布之后，梅赛德斯-奔驰发布“政策减，奔驰补”金融政策：即日起至2020年6月30日，购梅赛德斯-奔驰全新EQC纯电SUV，可继续享受1.6万元原补贴额度。

　　广汽蔚来官方微博正式发布调价公告，宣布旗下品牌HYCAN合创的首款纯电SUV“HYCAN 007”BASE版降价2800元，PLUS版降价3000元，TOP版、星舰版和私人订制版售价不变。已经下定的车主，将以最新售价为准。

　　蔚来汽车则公布了“2020年购车补贴方案”。该政策承诺，在2020年5月31日前提车的用户可以按照2019年国家补贴标准享受补贴，而差额则由蔚来补贴用户。

　　5月1日，特斯拉中国宣布，Model3标准续航升级版价格由30.355万元下调至27.155万元。

　　对河南新能源车市场影响尚不明显

　　在郑州威马用户中心，记者看到，随着疫情的缓解，来挑选新车的消费者有所增多。

　　消费者刘先生认为，这个新政策是个好事，“30万元以下才是咱老百姓主要买的车，补贴也该支持普通老百姓，而不是买30万元以上车的人”。刘先生觉得，这个政策还有个好处，就是逼着那些30万元以上的新能源车降价，“这样一层压一层，十多万的车也会降价”，最终得利的会是消费者。

　　在小鹏汽车的体验中心，正在咨询新上市的小鹏P7的邢先生则表示，他身边的朋友更喜欢买合资插电混动车型，如迈腾GTE、途观PHEV、索纳塔PHEV等，这些车大多不到30万元，“很多是为了不限行，平常也能保证跑高速”。他觉得，在不限购的河南，买30万元区间新能源车的人，更多是看中品牌和好玩性，“买特斯拉或者蔚来的人，更多是因为牌子新，不特别在意补贴”。

　　而在威佳奥迪，销售人员也表示，奥迪e-tron的起售价近70万元，购买这种新能源车的客户，主要还是因为奥迪的豪华车身份，对补贴本身并不敏感。

　　“这次的新政策，主要还是一种导向作用，既引导国内外车企多开发30万元以下更适合普通消费者的车型，也偏向于换电模式车型的开发。”河南省汽车行业协会相关负责人表示，《通知》对一线城市和限购城市的影响，将大于对河南的影响。