盘活存量还需聚焦“二手车市”

　　在花乡二手车市场，一些豪华车车商还在消耗年前“库存”

　　随着外迁业务恢复，激发了更多消费者购买二手车的热情

　　市场中鲜有新能源车的影子，几乎家家都只在卖燃油车

　　随着国内新冠肺炎疫情逐渐向好，汽车市场复工复产率逐步提升到正常水平，人们的购车热情也在逐步恢复。对于二手车市场而言，随着车管所的过户、外迁等业务逐渐恢复正常，二手车市场的交易是否出现了新动向？为了一探究竟，近期记者来到了北京市旧机动车交易市场进行了一次实地调查。

　　■ 库存积压车型多 豪华车交易量较差

　　成立于1985年的北京市旧机动车交易市场，由于地处南四环花乡桥，被人们习惯性地称为“花乡二手车市场”（以下简称：花乡）。进入市场前，记者就看到不少二手车商贩开始向周围过往的车辆询问是否要卖车、过户。

　　“如果前来办理业务，由于每天网上预约量有限，甚至还需要碰碰运气”，花乡入口处的安保人员向记者表示，3月8日这里才正式对外开放，为了防控疫情的需要，想要到市场购车，得先预约才行。

　　据了解，预约购车用户须先关注“花乡二手车智慧购”公众号，在登记办理人员的姓名、身份证、住址、电话等信息后才能登记预约，而想要进入花乡，除了要拿着预约码，所有人员还需要配合进行体温测量并佩戴口罩。

　　进入市场后，在某豪华车展厅，记者注意到店内的客流非常稀少，与之相对的是待售的车辆整齐划一地排布在展位上，店内销售人员表示：“目前来看车的基本都是有刚需的消费者，还有一部分消费者选择在线上展厅进行选购。”提到近期的交易量，他则无奈地表示：“由于豪华车较为昂贵，即使调低了价格，但交易量仍旧有些低迷。”

　　“由于交易量不高，店内不少春节前收来的车还没卖出去”，另一位二手车销售人员向记者表示，由于店铺租金、车牌租赁、人员等成本较高，市场上甚至掀起了一股“价格战”。

　　■ 主流车型交易逐步回升 新能源车型难觅踪影

　　相对于豪华车而言，售价较低且市场保有量大的主流家庭轿车，明显更受消费者喜爱。

　　记者在室外交易区域看到，不时有消费者向商家询问车况。

　　“我是上个月中签了，由于之前家里没车，现在复工后又有刚性用车需求，所以想来选购一台性价比高的二手车”，前来看车的王先生说道。

　　“目前，像大众、丰田、本田等售价几万到十几万的二手车更容易被消费者认可”，一位销售人员表示，虽然二手车展区的坑位处于满载的状态，但并不代表着没有交易，现在基本是一边卖车、一边收车，好的时候一天能卖出去两、三台车。

　　不过，二手车市场也有一些意外情况，比如斯柯达近期宣布全系产品降价，涉及旗下9大车型的所有车型，其中柯迪亚克系最高下调2.45万元。“要知道，新车价格的变化往往会导致二手车车价的变化”，这位二手车商建议：“为了让保值率稳定，买车时最好选择一些市场上保有量大的车型。若近期选择出售斯柯达产品，价格肯定会受到较大影响。”

　　此外，记者在走访时发现，市场中新能源车的身影少之又少。一名商贩表示：“很少有消费者来这里买新能源车，我们收车基本以燃油车为主。”

　　“新能源车收车价普遍较低，而且没有固定的参考指标”，另一名商贩提示消费者，如果想开一段时间就将新能源车出手，不妨选购一些厂家提供回购服务的产品。

　　■ 车管服务有序放开 二手车交易向好

　　在车辆外迁过户区，记者看到不少人排队，“最近工作有调动，在这里买了一台二手车准备过户开回老家。”正在过户的李女士表示。

　　其实，像李女士这样有外迁需求的消费者不在少数，“前期由于新冠肺炎疫情，车管所的外迁业务并没有开放，所以目前也在处理前期积压的业务。”工作人员表示。

　　在国家政策方面，今年3月31日，国务院常务会议确定在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三方面提振汽车消费的政策后，今年4月9日，财政部、税务总局联合发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，规定自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

　　有行业专家认为：“二手车增值税率从2%降至0.5%，更利于新车经销商通过开展二手车交易业务，提高置换率，进而拉动新车销售，成为激活汽车市场内生动力。”

　　目前，中国汽车保有量已经达到2.6亿辆，成为仅次于美国的第二大汽车保有量国家。但是，继2018年我国车市出现28年来的首次下滑之后，2019年汽车产销量连续第二年出现下滑。这也不难看出，中国汽车市场正在由增量向存量转变。

　　“按照保守估计，10%的车辆已进入置换期。”有专家预期，在汽车行业进入转型的十字路口时，二手车对新车销售的拉动作用正在显现。

　　中国汽车流通协会数据显示，随着今年3月份随着疫情防控取得阶段性成效，二手车市场逐步复工，交易市场、经销商复工率达到97％以上，同时2月份积压的部分消费需求集中得以释放。

　　从新车与二手车交易规模比例上看，我国二手车市场规模仍有较大增长空间：2019年，我国新车销量为2577万辆，同比下降8.2%；同年，二手车累计交易量1492万辆，同比增长7.96%，二手车与新车的交易比例为0.58:1。

　　进入4月，二手车市场经营状况在全面复工后逐渐向好。在接受调查的二手车商中，有两成表示4月份资金流通情况增长10%左右，同时有六成的经理人预计5月份资金流通情况将与4月持平。

　　与此同时，随着降税政策的落地实施，还会刺激一部分消费者的购车需求。中国汽车流通协会判断，5月份的二手车销量或将出现同比正增长，市场交易将继续向好发展。文并摄/张凯