雷克萨斯正式对外发布第二代NX车型 源自TNGA架构（GA-K平台）

近日，雷克萨斯正式对外发布了第二代NX车型，该车源自TNGA架构（GA-K平台），可视作丰田RAV4荣放的精装版，但在动力总成方面，这台NX则给了我们更多惊喜。

关于内外设计和功能配置我们就不多聊了，作为雷克萨斯的最新产品，潮流元素和数字化水平都达到较高水平。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，虽然轴距不变，但确实比RAV4要略大一点。

针对北美市场开发的LexusInterface多媒体系统也颇具看点，新的14英寸触摸屏可通过视觉、触摸和语音等多维方式实现人机交互，另外，包括车道辅助、预碰撞、道路标识识别等自动驾驶和安全功能也没有缺席。

350h：没有大容量电池组

450h+：有大容量电池组，支持纯电模式

重点聊聊这台车的动力总成，新一代NX提供350h、450h+、350、250共四种动力可选，前面两种我们已经比较熟悉，就是RAV4荣放双擎和RAV4荣放双擎E+上的动力总成，搭载的丰田THS2.5L混动系统、E-Four电四驱系统，后者额外增加了大容量电池组，并支持纯电模式。

2.4T+8AT：反置式布局，低重心设计

新增的NX350搭载的是丰田最新开发的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率达到278马力（米制），峰值扭矩430牛米（317磅英尺）。配合8AT变速器和四驱系统，整车0-96km/h加速时间为6.8秒。

适时四驱：多片离合中央差速器

入门的NX250继续搭载2.5L发动机和8AT变速器，最大功率207马力（米制），峰值扭矩243牛米，同样提供前驱版和四驱版可选。

前/后全框副车架，外加激光焊接

作为精装RAV4，这台雷克萨斯NX在车身和底盘部分也有相应强化，燃油版前后均使用全框式副车架，并使用激光喷丸焊接提高扭转刚度。悬架部分，前后悬均使用主动电磁AVS减震系统（FSPORTHanding版本），以进一步强化运动操控极限。