保时捷凭借其3D打印活塞为其911赢得胜利

3D打印通常涉及复合材料和塑料材料制成的零件。我们很少看到在金属上进行3D打印，在诸如活塞的敏感零件上更是如此。但是，保时捷在GT2RS的技术中使用了这项技术。只是。

这并不是什么新鲜事：保时捷采用3D打印技术，特别是为其历史悠久的车辆重新制造零件，还利用祖文豪森（Zuffenhausen）的最新创新技术组装更复杂的零件，例如斗式座椅。但是，很少有重要的机械零件从3D打印机中出来。

但是，保时捷向我们展示了可以从头开始制造活塞，而不仅仅是从头开始制造活塞：GT2RS的活塞，这是911中最激进的活塞。这些活塞比GT2RS的经典锻造活塞轻10％。考虑到这些金属屑在发动机中转动的状态，这是一个巨大的差异：想象一下动能的差异以及在5000rpm时质量的差异为10％时的增益…锦上添花：这些活塞““3D”采用了冷却通道，据保时捷称，在常规生产中不可能在活塞上安装冷却通道。

最后，仅使用这些零件，就可以通过激光和熔融金属层“抽出”这些零件而获得多达30hp的附加功率。保时捷解释说，这项技术是与Mahle和Trumpf公司合作的结果。