福特野马回来了

福特正式推出了新一代野马。上一代产品停产24年后，福特再次提出严肃的论点，将吉普牧马人放在了眼前。

退休将近四分之一世纪，野马从车库里出来。福特正式在美国推出了第六代，并为我们提供了真正的4×4的所有细节。福特（Ford）的新闻稿中没有提及“SUV”一词，该词尊重了野马（Bronco）的基因。

简单的基本数字证明了这一点：地面间隙为29.4厘米，腹角为29°，逃生角为37.2°，允许通道高达85厘米的高度，野马被切割成各种东西-首先要地面。福特还将为喜欢越野的人提供可选的35英寸轮胎。

这款Bronco建在钢梯形底盘上，前部具有独立的悬架，后部则具有带螺旋弹簧的刚性轴。这两个差异来自DanaAdvanTEK。订购美国客户时，可以在选件中检查带有液压控制的稳定杆（可在所有地形中分离以改善过桥时的行程）或特定的Bilstein悬架。

在引擎盖下，野马提供了两种选择：270hp的Ecoboost2.3与短程的原始七速手动变速器相关联，以及310hp的2.7V6可通过十个报告连接到福特自动变速器。这款Bronco衣裙下的杂交点，包括“micro”。福特还为全轮驱动引入了两种选择：经典的电子控制分动箱系统和带有自动4H范围机械分动装置的变速器（选装）。

在这些传奇车型上，Bronco采用了在美国非常受欢迎的新复古设计。这家美国制造商制造的4×4具有特殊的车身：无支柱的门可以完全卸下，并存放在特殊的盖板中。这样的配置与野马最大的敌人吉普牧马人的配置相似。

但是，不要期望在大西洋沿岸看到这种野马太多了：应该将其保留给北美市场。